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¿Y ahora? General Motors da un giro «estratégico» en pos de vehículos eléctricos y cierra planta en Colombia
La decisión de General Motors se debe a una reestructuración de su estrategia, que tendrá foco en la comercialización de vehículos y servicios postventa. Su cierre, tras siete décadas de ensamblaje local, marca el fin de una era y abre algunos interrogantes.
Despega. En solo 4 meses Colombia supera récord de ventas de vehículos eléctricos e híbridos
Los números demuestran que los vehículos eléctricos e híbridos fueron cruciales en el cambio de dinámica del mercado en Colombia. A continuación, los detalles.
15 y 16 de mayo
International Mobility Portal Summit » Tendencias de la Infraestructura de recarga y gestión de flotas 100% eléctricas Latinoamérica, España y Europa»
26 de junio
International Mobility Portal Virtual Summit «Electric Bus and Truck: Technological Innovation and New Developments»
¡A viajar! 5 propuestas turísticas con vehículos eléctricos en América Latina
La oferta para recorrer nuevos destinos de manera amigable con el medio ambiente es variada. Carros eléctricos en el centro histórico, paquetes turísticos sostenibles, tours con scooters eléctricos y traslados al aeropuerto cero emisiones. Los detalles.
90% de origen chino. Cuáles son los «dilemas» que retrasan producción de buses eléctricos en Latinoamérica
Aunque la región se destaca por la electrificación de su transporte público, la falta de estímulo para la producción local se hace cada vez más evidente, con la mayoría de los buses importados. Pocos incentivos, dependencia de proveedores extranjeros y barreras regulatorias. El caso de Argentina, Brasil, Colombia y México.
La clave. Evectra pone acento en “diagnóstico inicial” antes de electrificar transporte público en Latinoamérica
La firma española se especializa en diseñar hojas de rutas personalizadas para garantizar el éxito de proyectos de buses eléctricos. A continuación, las diferencias con Europa y la experiencia de Evectra en la región latinoamericana.
En detalle. Renault Sofasa: «Para ensamblar vehiculos eléctricos, primero hay que robustecer la cadena de valor»
Para el presidente de Renault Sofasa, el robustecimiento de la cadena de valor de los vehículos eléctricos es fundamental para impulsar una política de reindustrialización en el país. En diálogo con Mobility Portal Latinoamérica, destaca la necesidad de poner foco en incentivos a la exportación para lograr posicionar a Colombia como proveedor de mercados vecinos.
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Virtual
Idioma: Español
Instructor:
José Adolfo Rojas Álvarez
Próxima capacitación
Curso Técnico sobre
Electromovilidad
Próximamente
Programa de formación
e inserción al mercado
laboral de la movilidad
eléctrica en
Latinoamérica y Caribe
Cronograma: 24hs.
3 horas por sesión
Calculadora en mano. ¿Cuánto cuesta «el día a día» de un vehículo eléctrico vs. un vehículo a combustión?
El vehículo eléctrico es más caro, pero tiene muchas menos partes sujetas a desgaste. Además de contar con exenciones e incentivos para su compra en los distintos países de Latinoamérica.
Falta estrategia. Tras declaraciones de Petro, sector automotriz «no ve factible» fabricar vehículos eléctricos en Colombia
El presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) subraya la necesidad de un plan integral inicial que incorpore a Colombia en la cadena global de producción para atraer fabricantes.
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