Ante la crisis en la que se encuentra inmersa el sistema de transporte público en Cali, el alcalde Alejandre Eder hizo un anuncio llamativo: la adquisición de 100 buses eléctricos en conjunto con el Gobierno Nacional.

Esta noticia llega después de 100 días de mandato y se suma a la lista de medidas que están analizando las nuevas autoridades para fortalecer la calidad del servicio.

«De lo contrario, estamos en proceso de adquirir buses adicionales directamente desde Cali», señala.

Desde hace años, el sistema de transporte masivo de Cali enfrenta serias dificultades, principalmente por problemas financieros que afectan su servicio.

Los incumplimientos de pagos con los operadores llevaron al Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO a una deuda significativa, estimada en 80 mil millones de pesos. Esto puso en riesgo la continuidad de las flotas activas, incluyendo aquellas compuestas por buses eléctricos.

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Al respecto, Eder, quien asumió la Alcaldía de la ciudad este año, aseguró que una de sus primeras medidas fue saldar las deudas del MIO con Metrocali, ente gestor.

“Cali merece un servicio de transporte formal digno y económico que recorra toda la ciudad”, afirmó.

En diciembre de 2019, el MIO movía 450 mil personas diariamente, mientras que en diciembre de 2023 esta cifra se redujo a  250.000 personas. 

Asimismo, la flota de buses pasó de 800 unidades en circulación a tan solo 600, debido a la falta de recursos asignados al sistema.

Esto se ve reflejado en la calidad del servicio, la frecuencia, la inseguridad, la falta de rutas que conecten puntos importantes de la ciudad y el reclamo de los operadores sobre deficiencias económicas.

Además de la adquisición de los buses eléctricos, brindar seguridad es un factor importante. 

“Con la presencia de la policía y un aumento en la vigilancia, los casos de hurto en el MIO disminuyeron en un 50%”, comentó sobre la presencia de un escuadrón de 40 guardias de tránsito, que redujeron las invasiones al carril exclusivo del sistema.

Según indica, estas medidas tuvieron un impacto positivo en sus primeros meses de gestión, con un aumento de 50.000 pasajeros diarios.

El número de pasajeros diarios alcanzó la cifra de 310.000 pasajeros diarios, contrastando con la situación previa, en la que el sistema operaba con tan solo 250.000 o incluso 160.000 pasajeros diarios.

En la misma línea, el alcalde enfatizó en la necesidad de capacitar a los conductores y brindarles la seguridad necesaria para que puedan llevar adelante su trabajo sin inconvenientes.

¿Qué fue lo último que se habló en cuestiones de buses eléctricos?

Vale recordar que, en abril de 2023, la Secretaría de Movilidad de Cali hizo público el proyecto de decreto sobre el nuevo Sistema Inteligente e Integrado de Transporte Público (SIITP) para la ciudad. 

Uno de sus elementos, según el segundo artículo, es el de “servicios requeridos por el sistema”, donde la primera de sus tres prestaciones básicas implica:

“La provisión de flota, cumpliendo con los requerimientos de tecnologías vehiculares dispuestos por la ley nacional en el marco de una transición tecnológica a buses de cero o bajas emisiones”. 

A su vez, en 2019, el Gobierno de Iván Duque firmó la Ley 1964 “Por medio de la cual se promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia y se dictan otras disposiciones”. 

Una de las medidas que se estableció es que, a partir de 2025, mínimo el 10% de los vehículos adquiridos sean eléctricos.

Resta ver si la adquisición de buses eléctricos para Cali será una realidad o quedará en simples anuncios.