En diciembre pasado se llamó a licitación para incorporar 1.200 nuevos buses eléctricos al transporte público de Santiago. Y, si todo marcha de acuerdo a los tiempos previstos, para 2025 las unidades estarían en la calle. 

Así lo confirmó a Mobility Portal Latinoamérica Paola Tapia, directora de Transporte Público Metropolitano (DTPM). 

“Hemos ido cumpliendo estrictamente con los plazos establecidos. Esperamos que durante el mes de julio se reciban las ofertas para seguir avanzando y tener los buses operativos para el 2025”, explica la funcionaria. 

Esta licitación comprende un total de 121 recorridos, los que serán operados por más de 2.200 buses, agrupados en cinco unidades de servicios. Además, considera 23 terminales, de las cuales 20 son electroterminales.

De este proceso se beneficiarán 32 comunas, principalmente de la zona sur de la capital. En esta línea, La Granja, San Miguel, San Ramón, San Joaquín, La Florida, La Pintana y Pedro Aguirre Cerda tendrán más de la mitad de sus servicios en el proceso de licitación.

Cabe destacar que esta es la primera licitación del país que pone como exigencia que todos los buses nuevos sean 100% eléctricos y comprende la renovación del 30% de los servicios del sistema de transporte público. 

“Esto permitirá que el 50% del total de la flota de Red Movilidad esté compuesta para 2025 por buses eléctricos, bajando índices de contaminación y ruido en la ciudad. Queremos destacar que tanto la electromovilidad como el enfoque de género y la seguridad son los tres principales ejes del proceso”, sostiene Tapia. 

Y subraya: “Estamos tratando de no dejar ninguna pieza suelta, sino entregar un puzzle completo para los gobiernos que continuarán la tarea”. 

La licitación incluye contratos de operación y provisión de flota de 10 años de duración, además de la infraestructura de carga asociada en contratos de 14 años.

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¿Cómo se trabajaron las nuevas bases para los buses eléctricos?

La preparación para la elaboración de las bases de esta Licitación de Vías 2023 comenzó en 2022 e incluyó varias etapas que permitieron recoger las inquietudes ciudadanas y de la industria.

En marzo de 2023 arrancó un proceso de participación ciudadana que incluyó diálogos ciudadanos en 20 comunas, consultas online y talleres, en los que 15.300 personas pudieron entregar sus opiniones y necesidades respecto del sistema.

En abril de 2023, el Directorio de Transporte Público (DTPM) publicó el Contenido Esencial de la nueva licitación para recabar observaciones, comentarios y sugerencias de todos los interesados en Red Movilidad.

En paralelo, se realizó una inédita Consulta al Mercado para fabricantes de buses, con el fin de recoger antecedentes, experiencias y propuestas de aspectos técnicos a implementar en los nuevos buses de Red Movilidad, poniendo el foco en tecnologías “cero emisiones”.

Cabe destacar que actualmente Santiago cuenta con una flota de unos 7.000 buses, de los cuales 2.470 son eléctricos. Si se contabilizan los Euro 6 (reducen significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno), dos tercios de la flota es baja en emisiones. 

“Todo esto va en sintonía con un estudio de cómo vamos a seguir usando las baterías, de cómo vamos a extender su vida útil, de cómo vamos a seguir colaborando en todo lo que tiene que ver con el combate al cambio climático”, subraya Tapia. 

El mercado de buses eléctricos en América Latina

Para finales de 2023, según E-Bus Radar, había 5.083 buses eléctricos en funcionamiento en América Latina. Más de 2.000 están en Chile, donde el fabricante Chino Foton es el más representativo gracias al acuerdo cerrado en 2022 para incorporar más de 1.000 unidades. 

Con esta nueva licitación pone otro pie por encima de Colombia, su máximo contrincante en en esta parte del continente en lo que a transporte público eléctrico respecta.