Ante el crecimiento sostenido de la movilidad eléctrica a nivel global, los protagonistas de esta industria buscan nuevas oportunidades de negocios para las que Mobility Portal Latinoamérica y Mobility Portal Europe ofrecen una guía imprescindible: el eMobility Book 2025.
Con la entrada en vigor del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE), crece la preocupación en el sector de la movilidad eléctrica en Colombia: se exige una prueba tipo anual por cada modelo de cargador, cuyo costo puede superar los 40 mil dólares. La medida podría convertirse en una barrera de entrada para fabricantes e importadores.
Un repaso por las cifras de ventas en países latinoamericanos con marcos regulatorios activos revela que la planificación estatal, más allá del formato legal, impulsa la adopción de tecnologías limpias en el transporte.
María Juliana Arango, gerenta general de la firma, detalla el modelo de acompañamiento técnico y comercial para empresas que invierten en cargadores. Su apuesta: no operar estaciones, sino habilitar un ecosistema de aliados privados y públicos en movilidad eléctrica.
Un nuevo desacuerdo surgió entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Bogotá, esta vez en torno a la cofinanciación de una flota de buses eléctricos para Transmilenio. El Ministerio de Transporte asegura que no se han cumplido los requisitos.
Desde la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible advierten que sin decisiones estratégicas del sector público, la electromovilidad no escalará. Piden incentivos, regulaciones y replicar modelos exitosos en la región. ¿Dónde ya se avanza y qué falta?
El grupo británico comenzará a representar a Leapmotor, fabricante chino respaldado por Stellantis. La apuesta busca ampliar la oferta de vehículos eléctricos en el país.
https://www.youtube.com/watch?v=ioe23Y4X5Jg
Ante el crecimiento sostenido de la movilidad eléctrica a nivel global, los protagonistas de esta industria buscan nuevas oportunidades de negocios para las que Mobility Portal Latinoamérica y Mobility Portal Europe ofrecen una guía imprescindible: el eMobility Book 2025.
Esta inclusión marca un paso importante en la expansión de la red de networking y colaboración entre empresas, líderes y expertos del sector renovable. Con la incorporación de Perú, la Gira FES sigue consolidándose como un espacio fundamental para debatir, planificar y liderar la transición energética en la región.
Energía Estratégica, parte de Strategic Energy Corp, lanza su sitio strategicenergy.eu que privilegia el análisis y destaca las oportunidades de negocios de los principales mercados en energías renovables. Además, el 18 y 19 de febrero tendrá lugar el “Storage, Renewable and Electric Vehicles Integration Forum”.
Energía Estratégica y Mobility Portal, dos empresas periodísticas y de marketing líderes en energías renovables y movilidad eléctrica, con presencia en Latinoamérica y Europa, se fusionan para formar Strategic Energy Corp (SEC). Esta nueva entidad potenciará su posición en el sector, aprovechando más de 11 años de experiencia en el periodismo especializado, proyectos de consultoría, marketing digital y organización de eventos internacionales.
Andrés Mann
gerente comercial Camiones Kaufmann
Sebastian Waldmann
Chief Business Development Officer Enerlink
Sebastián Galarza
Director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible.
Luis Izquierdo Casamayor
Gerente General de Andes Motor
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Patricia Baires
Latam Business Development Manager de Blink Charging
Mauricio Miranda
Head e-Mobility Colombia y Centro América de Enel X
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Virtual
Idioma: Español
Instructor:
José Adolfo Rojas Álvarez
Próxima capacitación
Próximamente
Programa de formación
e inserción al mercado
laboral de la movilidad
eléctrica en
Latinoamérica y Caribe
Cronograma: 24hs.
3 horas por sesión
La transición energética avanza en el continente, pero enfrenta desafíos estructurales que ralentizan la adopción de tecnologías limpias en el transporte. Funcionarios latinoamericanos analizaron el escenario energético.
Desde certificaciones obligatorias hasta requisitos de diseño y medidas de protección, estas normativas establecen las pautas para evitar contratiempos en la instalación y operación de los puntos de recarga.
Recorrer los 419 km entre Medellín y Bogotá en un BYD Seagull es posible, pero no sin planificación. Con su conector Tipo 2 y CCS2, los conductores dependen de una red de carga aún limitada, con solo 17 conectores CCS2 en todo el país. Los detalles.
Energía Estratégica y Mobility Portal, dos empresas periodísticas y de marketing líderes en energías renovables y movilidad eléctrica, con presencia en Latinoamérica y Europa, se fusionan para formar Strategic Energy Corp (SEC). Esta nueva entidad potenciará su posición en el sector, aprovechando más de 11 años de experiencia en el periodismo especializado, proyectos de consultoría, marketing digital y organización de eventos internacionales.
Desde certificaciones obligatorias hasta requisitos de diseño y medidas de protección, estas normativas establecen las pautas para evitar contratiempos en la instalación y operación de los puntos de recarga.
¿Ganadores y perdedores? La difícil tarea de alinear intereses en tiempos de transición a la movilidad eléctrica. Editorial de Portal Movilidad.
Nuestras Marcas
Ante el crecimiento sostenido de la movilidad eléctrica a nivel global, los protagonistas de esta industria buscan nuevas oportunidades de negocios para las que Mobility Portal Latinoamérica y Mobility Portal Europe ofrecen una guía imprescindible: el eMobility Book 2025.
Esta inclusión marca un paso importante en la expansión de la red de networking y colaboración entre empresas, líderes y expertos del sector renovable. Con la incorporación de Perú, la Gira FES sigue consolidándose como un espacio fundamental para debatir, planificar y liderar la transición energética en la región.
Energía Estratégica, parte de Strategic Energy Corp, lanza su sitio strategicenergy.eu que privilegia el análisis y destaca las oportunidades de negocios de los principales mercados en energías renovables. Además, el 18 y 19 de febrero tendrá lugar el “Storage, Renewable and Electric Vehicles Integration Forum”.
Energía Estratégica y Mobility Portal, dos empresas periodísticas y de marketing líderes en energías renovables y movilidad eléctrica, con presencia en Latinoamérica y Europa, se fusionan para formar Strategic Energy Corp (SEC). Esta nueva entidad potenciará su posición en el sector, aprovechando más de 11 años de experiencia en el periodismo especializado, proyectos de consultoría, marketing digital y organización de eventos internacionales.
Ante el crecimiento sostenido de la movilidad eléctrica a nivel global, los protagonistas de esta industria buscan nuevas oportunidades de negocios para las que Mobility Portal Latinoamérica y Mobility Portal Europe ofrecen una guía imprescindible: el eMobility Book 2025.
María Juliana Arango, gerenta general de la firma, detalla el modelo de acompañamiento técnico y comercial para empresas que invierten en cargadores. Su apuesta: no operar estaciones, sino habilitar un ecosistema de aliados privados y públicos en movilidad eléctrica.
Un nuevo desacuerdo surgió entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Bogotá, esta vez en torno a la cofinanciación de una flota de buses eléctricos para Transmilenio. El Ministerio de Transporte asegura que no se han cumplido los requisitos.
Con la entrada en vigor del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE), crece la preocupación en el sector de la movilidad eléctrica en Colombia: se exige una prueba tipo anual por cada modelo de cargador, cuyo costo puede superar los 40 mil dólares. La medida podría convertirse en una barrera de entrada para fabricantes e importadores.
Un repaso por las cifras de ventas en países latinoamericanos con marcos regulatorios activos revela que la planificación estatal, más allá del formato legal, impulsa la adopción de tecnologías limpias en el transporte.
Andrés Mann
gerente comercial Camiones Kaufmann
Sebastian Waldmann
Chief Business Development Officer Enerlink
Sebastián Galarza
Director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible.
Luis Izquierdo Casamayor
Gerente General de Andes Motor
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Patricia Baires
Latam Business Development Manager de Blink Charging
Mauricio Miranda
Head e-Mobility Colombia y Centro América de Enel X
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Desde la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible advierten que sin decisiones estratégicas del sector público, la electromovilidad no escalará. Piden incentivos, regulaciones y replicar modelos exitosos en la región. ¿Dónde ya se avanza y qué falta?
El grupo británico comenzará a representar a Leapmotor, fabricante chino respaldado por Stellantis. La apuesta busca ampliar la oferta de vehículos eléctricos en el país.
La transición energética avanza en el continente, pero enfrenta desafíos estructurales que ralentizan la adopción de tecnologías limpias en el transporte. Funcionarios latinoamericanos analizaron el escenario energético.
Desde certificaciones obligatorias hasta requisitos de diseño y medidas de protección, estas normativas establecen las pautas para evitar contratiempos en la instalación y operación de los puntos de recarga.
Recorrer los 419 km entre Medellín y Bogotá en un BYD Seagull es posible, pero no sin planificación. Con su conector Tipo 2 y CCS2, los conductores dependen de una red de carga aún limitada, con solo 17 conectores CCS2 en todo el país. Los detalles.
Los propietarios de vehículos eléctricos en Colombia pueden acceder a tarifas más bajas al solicitar un medidor exclusivo o utilizar estaciones de carga pública, gracias a la exoneración del cargo por contribución. Los detalles.
Con más de 1.200 eBuses gestionados diariamente y presencia en 5 países, Dhemax se posiciona como un referente en la gestión de recargas. Su CMS “agnóstico y escalable” permite operar con múltiples fabricantes, optimizando la distribución energética. Aquí, los detalles del software que promete conquistar el mercado eMobility.
La normativa de 2021 estableció un estándar mínimo para la infraestructura de carga, pero no impuso un criterio uniforme para los vehículos. La falta de regulación mantiene un mercado fragmentado y encarece la adopción de la movilidad eléctrica.
A diferencia de otros países sudamericanos, Colombia opera con un tipo de red eléctrica que motivó la adopción del estándar de carga Tipo 1. Sin embargo, el dominio de los fabricantes chinos en el mercado de vehículos eléctricos genera una fragmentación en la infraestructura de carga. ¿Cómo afecta esta desconexión a la electromovilidad en el país?
https://www.youtube.com/watch?v=ioe23Y4X5Jg
Escúcha nuestro ciclo de entrevistas con referentes de la electromovilidad en Latinoamérica. Las entrevistas abarcan análisis del sector, anuncios y mucho más.
Nuestros Sponsors
El Plan Nacional de Infraestructura de Carga en Colombia impulsa la carga compartida como estrategia para optimizar estaciones privadas y acelerar el despliegue de la movilidad eléctrica en el país. A continuación, tres escenarios posibles.
Las automotrices oficializadas valoran el nuevo sistema de asignación de cupos para importar vehículos electrificados, aunque advierten que el volumen disponible será insuficiente si el mercado mantiene su ritmo de crecimiento.
Mientras el Ministerio de Minas y Energía exige que las estaciones cuenten con al menos un conector Tipo 1, en Colombia se operan hasta siete tipos de conectores distintos para vehículos eléctricos. Los detalles de la fragmentación del mercado de carga.
Cargar un vehículo eléctrico puede convertirse en una odisea: conectores incompatibles, estaciones que no sirven y la necesidad de adaptadores. Aquí, el panorama.
Aunque la carga semirrápida gana presencia, la falta de inversión en carga rápida sigue siendo un tema pendiente.
La compañía colombiana desarrollará un proyecto piloto en el primer semestre de 2025 para instalar cargadores en hoteles y restaurantes a lo largo de vías intermunicipales. Esta iniciativa busca solucionar la escasez de puntos de carga pública. ¿Cómo planean lograrlo?
Empresas multinacionales compiten con actores locales en el desarrollo de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en los países que ya han adoptado la movilidad sostenible como una opción visible.
La alianza entre Foton Corautos Andino y TCC refuerza la electrificación del transporte de carga con la incorporación de 20 camiones eléctricos que ya recorren Bogotá, Medellín, Barranquilla y Cartagena.
Aunque la carga semirrápida gana presencia, la falta de inversión en carga rápida sigue siendo un tema pendiente.
La compañía colombiana desarrollará un proyecto piloto en el primer semestre de 2025 para instalar cargadores en hoteles y restaurantes a lo largo de vías intermunicipales. Esta iniciativa busca solucionar la escasez de puntos de carga pública. ¿Cómo planean lograrlo?
Empresas multinacionales compiten con actores locales en el desarrollo de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en los países que ya han adoptado la movilidad sostenible como una opción visible.
La alianza entre Foton Corautos Andino y TCC refuerza la electrificación del transporte de carga con la incorporación de 20 camiones eléctricos que ya recorren Bogotá, Medellín, Barranquilla y Cartagena.
Virtual
Idioma: Español
Instructor:
José Adolfo Rojas Álvarez
Próxima capacitación
Próximamente
Programa de formación
e inserción al mercado
laboral de la movilidad
eléctrica en
Latinoamérica y Caribe
Cronograma: 24hs.
3 horas por sesión
Energía Estratégica y Mobility Portal, dos empresas periodísticas y de marketing líderes en energías renovables y movilidad eléctrica, con presencia en Latinoamérica y Europa, se fusionan para formar Strategic Energy Corp (SEC). Esta nueva entidad potenciará su posición en el sector, aprovechando más de 11 años de experiencia en el periodismo especializado, proyectos de consultoría, marketing digital y organización de eventos internacionales.
Nuestras Marcas
Permite a los usuarios planificar sus trayectos con precisión, ofreciendo estimaciones de consumo energético, ubicaciones actualizadas de puntos de carga y una simulación del comportamiento de las baterías en terrenos complejos. Los detalles de la app.
Mientras algunos países muestran avances prometedores, otros parecen estacionados en el modelo de negocio fósil. Algunas empresas como Terpel en Colombia, Copec en Chile e YPF en Argentina lideran proyectos. Aquí, el listado de las estaciones de servicio que se adaptan a los vehículos eléctricos.
La startup colombiana dedicada a la instalación de cargadores eléctricos y al desarrollo de una plataforma integral de gestión de carga con oportunidades de monetización, apunta a diversificar su presencia internacional. MubOn busca inversionistas y aliados en otros países para comercializar su modelo de negocio. Aquí, los detalles.
Líderes del sector analizan las oportunidades y desafíos para el desarrollo de infraestructura de carga en tres países clave de Sudamérica. Distribución desigual, saturación en grandes ciudades y barreras culturales figuran entre los temas prioritarios.
¿Cuántas mujeres relacionadas al mundo de la movilidad eléctrica ven todos los días? ¿Cuántas de ellas son ejecutivas? ¿y técnicas mecánicas o conductoras? En el Día Internacional de la Mujer Portal Movilidad reflexiona sobre la actualidad del sector.
¿Ganadores y perdedores? La difícil tarea de alinear intereses en tiempos de transición a la movilidad eléctrica. Editorial de Portal Movilidad.
Colombia EV planea introducir al mercado su propia marca de cargadores eléctricos: CoEV. Estos dispositivos, fabricados en China, buscan posicionarse como la solución ideal para los usuarios colombianos. ¿Cómo lograrán su objetivo en un sector en pleno auge?
Con potencias de hasta 240 kW, promete cubrir la creciente demanda de estaciones de carga rápida en rutas de largo alcance. Cuenta con tecnología avanzada y un diseño enfocado en la eficiencia energética y la reducción de ruido. Los detalles de la mano de VEGA Chargers.
El alcalde anunció un ambicioso plan para ampliar el sistema de transporte masivo TransMilenio, que incluirá la construcción de 31 kilómetros adicionales de troncales y la incorporación de una flota significativa de buses eléctricos.
Las licitaciones activas de TransMilenio prometen traer de vuelta a los buses, pero la falta de infraestructura de carga y los desafíos logísticos siguen marcando la agenda de la transición sostenible en el transporte pesado. ¿Qué explica este fenómeno?
