La introducción de infraestructura de carga para vehículos eléctricos desencadena desafíos en la red eléctrica en Colombia, especialmente en patios de carga de flotas de buses, donde se concentran grandes números de cargadores rápidos. 

Así lo afirma Jaime Escobar, experto del área eMobility & Innovation de INTRANS, en el primer día del International Mobility Portal Summit, al señalar que los cargadores inteligente cumplen un rol fundamental para tratar la problemática.

Esto se debe a una resolución emitida por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), la cual penaliza la energía reactiva que se inyecta a la red eléctrica. 

Allí entra en juego Intrans. La compañía no solo se especializa en la instalación de infraestructura de carga, sino también en ofrecer soluciones inteligentes a quienes atraviesan estas dificultades.

“Estamos trabajando en cómo mitigar ese impacto desde la planeación”, comenta.   

De esa manera, se encargan de los efectos que tiene la infraestructura de carga en la red y de las condiciones que puedan afectar la operación de los cargadores.

¿Cómo solucionan los problemas en la red de carga?

Para eso, Intrans propone cargadores inteligentes que considera que son importantes por tres cuestiones.

En primer lugar, ofrecen una solución a la contaminación que producen una parte importante de los cargadores rápidos. 

También se protege los equipos contra la red y descargas eléctricas. 

Y, en tercer lugar, comenta que el uso de gestión inteligente de carga ayuda a mitigar el impacto que pueden producir la incursión de un número importante de cargadores.

Además, resalta su valor no sólo en términos de contaminación sino también en cuanto a los picos de demanda. 

“La carga inteligente se vuelve importante porque nos permite gestionar cómo se desarrollan los picos de carga, no solo controlar el valor máximo, sino hacer reservas, tipo de cargas, potencias”, explica.

Leer más: INTRANS vs multas a carga eléctrica ¿Cómo vencer barreras legislativas en Colombia?

¿Cómo es el proceso de análisis por parte de INTRANS?

Típicamente la empresa, en principio, analiza la factura para saber qué se está multando.

Luego se hace una medición con analizadores de red en algunos puntos específicos. Se intenta identificar en los equipos cuál pudiera ser aquel que genera mayor impacto en el sistema.

Después, se lleva adelante una propuesta, tras el análisis de la red eléctrica. Se hacen mediciones en campo, se estudia la información y se realiza una devolución que incluye conclusiones y recomendaciones. A partir de entonces, el cliente decide si compra o no la solución.

Asimismo, el foco no solo está puesto en patios de carga, sino también a nivel residencial, dado el desconocimiento que aún prevalece sobre los vehículos eléctricos, su carga y el funcionamiento de las baterías.