Son varios los fabricantes que invirtieron para desarrollar una líneas de buses a hidrógeno, así como empresas de transporte estatales que abrieron licitaciones para sumar esta tecnología.
Desde 2020 el ejecutivo español lleva adelante una serie de objetivos nacionales centralizados en el documento Hoja de Ruta del Hidrógeno.
El plan es que España produzca el 10% de hidrógeno verde de la Unión Europea para el final de la década y sea referente tecnológico en producción y aprovechamiento.
Aquí, un repaso por los proyectos de las empresas de transporte con este vector energético:
Solaris Bus
La compañía polaca con sede Ibérica en España, lanzó en 2019 sus primeros buses a hidrógeno Urbino 12.
Urbino 12 fue el segundo modelo de bus a hidrógeno en incorporarse a una flota estatal.
El modelo de 12 metros, diseñado para espacios urbanos, posee una pila de combustible de 70 kW y garantiza una autonomía de 350 kilómetros.
Fue el primer bus a hidrógeno en ser parte de la empresa de transporte Palma de Mallorca y el segundo en incorporarse a una flota estatal del país.
La localidad sumó cinco nuevas unidades del modelo por un importe cercano a cinco millones de euros.
Los mismos forman parte de la segunda fase de la renovación de la flota de la empresa municipal, que prevé incorporar de forma progresiva otros 65 buses nuevos.
A su vez, la empresa municipal de buses de la ciudad de Córdoba, Aucorsa, está probando el Urbino 12 en su calles.
La compañía Solaris Bus, presentó a fines de 2022 un nuevo modelo de esta tecnología: el Urbino 18.
Se trata de un autobús articulado de 18 metros con capacidad de transportar hasta 140 pasajeros.
Caetano Bus
La empresa portuguesa presentó en 2019 su modelo a hidrógeno, que es estrella de las licitaciones públicas: H2.City Gold.
H2 City Gold, el primer bus a hidrogeno del país gracias a EMT Barcelona.
Equipado con la segunda generación del grupo de pila de combustible de Toyota ofrece 400 kilómetros de autonomía.
Su modelo es de dos o tres puertas y tiene capacidad de transportar hasta 64 pasajeros.
Gracias al H2.City Gold, Caetano Bus suministra con tecnología de hidrógeno a la ciudad de Barcelona y pronto lo hará en Madrid, Málaga y Bilbao.
En abril de 2022 se convirtió en el primer bus a hidrógeno en circular por el país.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) actualmente posee ocho vehículos de estas características en circulación.
Para 2025 la empresa planea contar con 60 unidades impulsadas por este vector.
Por su parte, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) adquirió diez buses H2.City Gold.
Serán los primeros de sus características en la flota de la capital española y entrarán en funcionamiento en 2024.
Cabe destacar que la EMT Madrid está construyendo una hidrogenera de una inversión total de 10,86 millones de euros.
Por el momento es el único proyecto en el país en que se realizará todo el proceso del ciclo del hidrógeno renovable en las mismas instalaciones.
En agosto, el Ayuntamiento de Málaga anunció la compra de dos H2.City Gold.
Se trata de los primeros autobuses de hidrógeno para la flota municipal de transporte público y ya atravesaron el período de prueba.
Se suman a los 37 buses híbridos y 20 eléctricos con los que cuenta la ciudad.
En lo que respecta a la ciudad de Bilbao, han iniciado pruebas de circulación y repostaje con el aclamado modelo.
Irizar
La empresa española líder del sector de autobuses planea incluir bus a hidrógeno en su catálogo.
Si bien aún no han anunciado nombre ni prestaciones de futuro modelo, afirmaron que apuestan por “una ecuación multienergética” en su catálogo.
Irizar tiene desarrollados buses eléctricos que funcionan en ocho ayuntamientos españoles.
«Las ciudades tienden a la descarbonización, por eso nuestra gama de producto evoluciona hacia vehículos de cero emisiones”, declara Imanol Rego, director general del grupo.
Daimler Buses
Este año compañía alemana equipará su autobús urbano Mercedes-Benz eCitaro con una celda de combustible a base de hidrógeno.
La versión eléctrica del mismo alcanza los 400 kilómetros de autonomía.
El objetivo de la empresa es ofrecer vehículos neutros en de baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030.
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