“La ruta hacia el desarrollo de México” fue el nombre del encuentro realizado por el Instituto Nacional Electoral (INE) en el que los candidatos presidenciales respondieron preguntas elaboradas por la ciudadanía y se contrastaron sus proyectos de nación.

Recientemente, Mobility Portal Latinoamérica relevaba que todas las candidaturas proponen en sus plataformas electorales la migración hacia los vehículos eléctricos y transportes de bajas emisiones.

Esta tendencia eMobility apareció nuevamente en el Segundo Debate, aunque en algunos casos sin demasiado lugar. 

Claudia Sheinbaum Pardo (Morena, Partido del Trabajo y Partido Verde Ecologista de México), puso en valor su gestión como Jefa de Gobierno de la Ciudad de México. 

Durante su mandato, se crearon dos líneas de teleférico urbanas, se compraron 442 nuevas unidades de trolebuses, se adquirieron 9 nuevas unidades para el Tren Ligero, se convirtió la Línea 3 del Metrobús en 100% eléctrica y se hizo la Nueva Línea 1 del Metro que tenía más de 50 años.

Con la cabeza puesta en la electromovilidad, Sheinbaum Pardo se comprometió a replicar estas políticas a lo largo y ancho del país. 

«Vamos a avanzar en la transición energética, en autos y transporte eléctrico”, manifestó la candidata del oficialismo. 

Su eje de gobierno “Soberanía Energética para el Desarrollo Sostenible”, incluye el fortalecimiento de Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como empresas “de todos los mexicanos”.

Por su parte, Bertha Xóchitl Gálvez Ruiz (PRI, PAN y PRD) propuso que hacia 2030 la mitad de la energía producida en México sea renovable.  

En cuanto a movilidad sostenible, la candidata señaló que para dejar de lado los combustibles fósiles, se debe “apostarle a la electromovilidad, vehículos eléctricos y ciclovías”. 

Sin embargo, en su exposición no mencionó una hoja de ruta para concretarlo. 

Su estrategia de transición energética se basa en utilizar gas natural durante la migración hacia las cero emisiones y apostar por el hidrógeno verde para grandes consumos. 

Mientras tanto, Jorge Álvarez Máynez (Movimiento Ciudadano), determinó: “Nosotros planteamos transformar el IEPS en un impuesto verde que se dedique a electromovilidad, transporte público y a movilidad no motorizada».

Cabe destacar que el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) es el gravamen que se paga por la producción, venta o importación de productos y servicios que causen un perjuicio social, como la gasolina y el diésel. 

También mencionó como ejemplo las redes de electromovilidad que están llevando adelante gobiernos de su partido político en Jalisco y Nuevo León.  

«Vamos a relanzar a todas las regiones con una perspectiva sustentable», indicó Álvarez Máynez.

Dentro de su programa nacional de infraestructura sustentable se encuentran obras de infraestructura hidráulica, la instalación de 100 plantas que transforman residuos en energía y el impulso a la electromovilidad del transporte público.

El último tramo de Andrés Manuel López Obrador

Fortalecer el mercado norteamericano y programas sectoriales para semiconductores y electromovilidad son las prioridades de López Obrador en el trayecto final de su mandato y antes de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Así lo señaló la secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, durante la decimoquinta conferencia del Consejo de las Américas en la Ciudad de México.

“Tenemos que fortalecer mucho (el mercado) de América del Norte, que desde hace muchísimos años ya estábamos integrados, (ahora) tenemos un tratado de libre comercio ya histórico. Si bien el T-MEC es nuevo, nuestra familiaridad y la manera en que comercializamos ya viene de muchos años”, explicó la funcionaria.

Además, comunicó que sin importar quién gane las elecciones de Estados Unidos y México este año, no debe olvidarse la vinculación que existe entre ambos países porque existe dependencia mutua.

Afirmó que México se ha convertido en un país muy competitivo en cuanto a las condiciones macroeconómicas, gracias a su estabilidad, las finanzas públicas sanas, una moneda fortalecida y capital humano.

“Estamos profesionalizando mucho a nuestros equipos. Entonces todo esto genera una serie de condiciones para desarrollar las cadenas productivas y las cadenas de valor en México”, exhibió Buenrostro.

También indicó que, por ello, está viéndose al país como un foco importante de atracción para el desarrollo del mercado regional de América del Norte.

Por otra parte, precisó que un tema más en el que se enfocarán en el último tramo de la administración de López Obrador es la modificación de programas sectoriales para semiconductores, electromovilidad y dispositivos médicos.

“Nosotros creemos que si dejamos un nuevo modelo de programas sectoriales que garanticen lo que hemos estado hablando del fortalecimiento de América del Norte, esto va a dar continuidad automáticamente y va a dar certeza jurídica para las nuevas inversiones y para mantener los sectores estratégicos para México”, concluyó.