Ayer Mobility Portal Group dio inicio al International Mobility Portal Summit enfocado en Tendencias de Infraestructura de Carga y Gestión de Flotas.
En la primera jornada, a pura electromovilidad, 24 speakers, divididos en 6 paneles, debatieron sobre innovaciones y perspectivas futuras para Latinoamérica y el Caribe.
Asimismo, vale recordar que hoy continuará el encuentro, con foco en España y Europa.
VER EN VIVO ESPAÑA Y EUROPAA continuación, las frases más destacadas del Día 1:
- Adriano Mones Bayo, embajador – CHARIN
«El estándar que prevalecerá será el que demande el mercado y el que quiera el usuario. A día de hoy, es más probable que conviva el estándar GB/T con el CCS».
- Leonardo Leyton, Gerente Corporativo E-Mobility – Voltera
‘’En Chile tendemos a regular como si todos los vehículos eléctricos fueran de uso privado’’.
- Jorge Reyes Marambio, Especialista en Electromovilidad – Andes Motor
«Buscamos mantener el estándar de carga europeo masificado en Chile para triangular la interoperabilidad en las flotas de transporte eléctrico».
- Carolina Coto, Gerente de Comunicaciones – Uber Centroamérica y el Caribe
‘’Los socios de Uber utilizan carga rápida. Entonces, se conversa con empresas que instalen este tipo de potencia para trabajar en conjunto’’.
- Camilo Agudelo, CEO – Muverang
‘’Para que haya más vehículos eléctricos, se necesita interoperabilidad, un fácil acceso para los usuarios. En este lugar entra la política pública e inversiones para infraestructura’’.
- Daniel López, Chief Commercial Officer – Evergo México
‘’ Uno de nuestros casos de éxito son 200 patrullas eléctricas en Hermosillo. Para eso, desarrollamos sitios de carga en las comisarías con más de 120 cargadores’’.
- Mauricio Miranda, Gerente de emobility Colombia – Enel X
‘’En Colombia ningún segmento es difícil de electrificar, pero el de última milla es el más viable ya que es una decisión empresarial’’.
- Felipe Fischer, Chief Fináncial Officer – ChargeboxNet
‘’Lanzaremos una membresía que se dirija a los usuarios corporativos, por ejemplo, Uber. De ese modo le damos una solución a las empresas y, a la vez, para nosotros es una gran oportunidad’’.
- Héctor Nuñez, North Latam Head of Sales – Sungrow
«Venimos con una apuesta importante en cargadores DC. Una experiencia que traemos de China, donde incluso ya hay cargadores que superan los 600 kilovatios. Queremos traer esa tecnología a Latinoamérica».
- Rodrigo Rojas Galeb, Business Developer LATAM & Eastern Europe – Vega Chargers
‘’Optamos por CC2, GBT y NACS. Es decir, los tres estándares de carga que dominarán el mercado’’.
- Nicolás Capello, CEO – Vulletic
‘’Los datos son la clave para mejorar la infraestructura de carga’’.
- Patricia Baires, Latam Business Development Manager – Blink Charging
«Como parte de nuestra iniciativa para abastecer a diversos mercados, estamos lanzando nuevos productos. Entre ellos, el cargador AC, que cuenta con dos puestos de salida: uno con conector americano y otro con conector asiático’’.
- Vitalii Hordyna, Director departamento de Ventas – Fábrica de electrolineras
‘’Gracias a la ubicación estratégica en México podemos desarrollarnos en toda la región, incluso en Estados Unidos’’.
- Miguel Tineo, Project Manager – Evectra
‘’El sistema de pantógrafo no se usa en Latinoamérica por tema de costes e infraestructura, pero se podría ver en el futuro, por ejemplo, en Uruguay o en Colombia’’.
- Ángel L. Estrella, Director General e-busKar – Karsan
«Estamos combinando un nivel de calidad conocido de los grandes fabricantes europeos con las tecnologías de las empresas líderes en cada uno de los componentes. Vale destacar que el modelo de Karsan es duplicable en Latinoamérica».
- Diego Espinoza, Secretario Técnico de Planificación y Estrategia – División de Transporte Público Regional (DTPR)
‘’La cartera de proyectos que tenemos es ambiciosa. Implementaremos 30 buses eléctricos en Ovalle; 100 más en Osorno; y otros 121 en Copiapó’’.
- Fabián Cancela, Gerente adscripto a la Gerencia General – CUTCSA
‘’Vemos en los buses a hidrógeno verde una oportunidad para mejorar los tiempos de carga. Sin embargo, a corto plazo, no veo la necesidad de volcarnos hacía ese modelo’’.
- Sebastián Tello, Gerente de Operaciones Emobility Chile – Enel X
‘’Tiene que haber un desarrollo en distribución, no hay tanta energía en las grandes ciudades. Hay que trabajar con los gobiernos para llegar a un acuerdo de mejorar las instalaciones eléctricas en el futuro’’.
- Mauricio de Alba, CEO – Scania Colombia
«Este año contamos con dos proyectos interesantes: nuestro primer camión eléctrico entregado a Pepsico y, en el segundo semestre, comenzará a rodar nuestro primer bus eléctrico en una flota urbana».
- Jorge Gaiotto, Director para Brasil – Quantron
‘’El 80% de nuestro mercado de buses está enfocado en transporte público debido a los incentivos del gobierno brasileño’’.
- Luis Tovar, Product Specialist Latin America – Iveco
«Los principales mercados de interés son Chile y Uruguay, especialmente porque hemos observado un mayor incremento en la demanda de vehículos eléctricos comerciales en estos países».
- Andrés Barentín, CEO – Dhemax
‘’Lanzaremos nuestro sistema B2B para gestión de carga, debería ser lo mejor que tiene el mercado lationoaméricano’’.
- José Luis Vázquez, Gerente Senior de Mantenimiento de Vehículos de la Región Andina y el Cono Sur – Fedex
‘’Estamos contentos con los resultados de la flota eléctrica en Chile. Han sido tremendos; conseguimos eficiencias de un 67% en comparación con un mismo modelo diésel».
- Marcela Tovar, Business Development Manager E-Mobility LATAM – Evolectric
«Queremos demostrar que la economía circular es aplicable a la movilidad eléctrica. Creemos que el retrofit se convertirá en una industria importante. Podemos tomar un vehículo en estado de chatarrización y devolverlo a las calles como un vehículo de cero emisiones».
Reviví el primer día del evento: