Si bien organismos públicos como la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) y el Parque Tecnológico Itaipu (PTI) apuestan por el despliegue de redes de cargadores en Paraguay, lo cierto es cada vez más empresas del sector privado anuncian inversiones en este tipo de iniciativas.

Incluso, Francisco Ruiz Díaz, viceministro de Industria y Comercio, adelanta a Portal Movilidad:

“El sector privado es el adecuado para acelerar la electromovilidad. En este momento, trabajan en instalar más de 120 cargadores distribuidos en todo en el país”.

“Si las empresas detectan la existencia de beneficios y éstos se sustentan en la flexibilidad y en incentivos, como los que establece la Ley N° 6.925/22, estarán dispuestas a impulsar este tipo de proyectos”, agrega.

Vale mencionar que la Ley de Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico en el Paraguay fue sancionada por el Congreso de la Nación a inicios de septiembre de 2022.

Gracias a ella, los equipos de carga están eximidos de pagar algunos aranceles, como el Impuesto Aduanero a la importación y el Impuesto al Valor Agregado (IVA).

Asimismo, la normativa establece que, dentro de los tres años siguientes a su entrada en vigencia, el Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones deberá garantizar que en los municipios con más de 60 mil habitantes existan, como mínimo, dos puntos de carga rápida.

Por su parte, el municipio de la ciudad de Asunción tendrá que contar con, como mínimo, 20 estaciones de carga rápida.

Cabe recordar que, recientemente, la ANDE estableció cambios en el reglamento 146 del año 1971 ya que los aspectos mencionados anteriormente -de la Ley N°6.925/22- “colisionaban” con el mismo.

El reglamento establece aspectos a considerar para instalaciones eléctricas de baja tensión para atender el suministro a centros de recarga en las diferentes ciudades del Paraguay.

Infraestructura de carga privada en Paraguay

Según el último relevamiento realizado por Portal Movilidad, a julio de 2023 Paraguay contaba con 50 puntos de carga distribuidos en 15 ciudades.

Sin embargo, con el fin de continuar impulsando la electromovilidad, cada vez más empresas del sector privado apuestan por la instalación de electrolineras.

Una de las iniciativas más interesantes es la que está llevando adelante Evergo.

A comienzos del 2023, la firma anunció que desembolsaría alrededor de 10 millones de dólares para colocar 500 cargadores de vehículos eléctricos en distintos puntos del país.

Es preciso destacar que el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) invita a distintos actores del sector privado a sumarse al proyecto con el fin de promover espacios y oportunidades para la movilidad eléctrica.

En el mismo periodo, una empresa comercializadora de Cheavi adelantó que desplegará una red de supercargadores en lugares “estratégicos”.

Tras una inversión de más de 500 mil dólares, ya se instalaron los primeros seis equipos.

Por su parte, autoridades de Grupo Diesa, que representa a BYD, indicaron el año pasado estar trabajando en la expansión de una red mediante contratos privados.

“Ahora sumaremos seis enchufes. Y, entre marzo y junio del 2023, colocaremos cinco rápidos, aunque apuntamos a instalar cargadores lentos por una cuestión de costos”, confirmó en su momento Pablo Pascuali, gerente de BYD Paraguay.

Finalmente, cabe recordar que Grupo Timbo, a partir de un convenio firmado con Grupo Bahía, anunció la colocación de equipos medios y rápidos en puntos estratégicos del país.

Los rápidos serán ubicados en los caminos que conectan distintos destinos turísticos.

En cambio, los medios se instalarán cerca de restaurantes, hoteles y hospitales, lugares donde los usuarios suelen permanecer una mayor cantidad de tiempo.

La razón por la cual Timbo decidió llevar adelante esta iniciativa se debe a los resultados exitosos que obtuvo la inauguración de su primer enchufe para vehículos eléctricos en una estación de servicio de Grupo Bahía.

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