Desde la hermana República de Colombia partió la Ruta Eléctrica Andina con el objetivo de recorrer los países cobijados por la Cordillera de Los Andes con vehículos 100% eléctricos y demostrar que la movilidad eléctrica puede enlazar Latinoamérica sin emitir emisiones contaminantes y preservando el medioambiente.

Esta iniciativa fue motivada por la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS) y en lo que respecta al Ecuador por la Asociación Ecuatoriana de Movilidad Eléctrica y Sostenible (ASECMOVEL).

La desafiante y hermosa travesía se desarrolló en territorio ecuatoriano durante los días 6 y 7 de septiembre desde Carchi al norte del país, pasando por el emblemático monumento de la Mitad del Mundo en Quito, avanzando por la mayoría de la Sierra hasta cruzar los Andes y llegar al sur de la Costa ecuatoriana donde se entregó la posta al Perú.

En el marco de la ruta se desarrolló un Foro de Movilidad Eléctrica en las instalaciones de la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), donde conjugaron activamente entes gubernamentales, la academia, el sector privado, organismos internacionales de cooperación regional, la sociedad civil y ASECMOVEL.

El objetivo fue intercambiar opiniones, experiencias, perspectivas y desafíos visionarios de presente y futuro a los que se ven inmersos los actores que facilitarán la migración tecnológica hacia la electrificación del sector transporte en el Ecuador.

Los aspectos por destacar se centraron en que, la Movilidad Eléctrica enlaza de manera holística todos los sectores energéticos, el transporte, la economía circular, el turismo y el bienestar social de la sociedad.

Es gratificante para la región el anuncio de que se cuenta en la actualidad con estaciones de carga cada 230 kilómetros lo que facilita el tránsito latinoamericano libre de emisiones.

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Por otro parte, desde el sector público se destacó la necesidad de que haya armonización regulatoria, exenciones de impuestos y la voluntad de impulsar las políticas públicas que estén en congruencia con la Ley de Eficiencia Energética que data del 2019.

En ese sentido, la necesidad de impulsar una Ley dedicada a la Movilidad Eléctrica y el Transporte Sostenible con miras a la tan anhelada transición energética.

Seguidamente, las experiencias de Costa Rica fueron sigilosamente seguidas por los asistentes al Foro, es gratificante saber de primera mano cómo la articulación de los sectores público y privado han dado como consecuencia una importante flota de vehículos eléctricos.

No podía quedarse de lado los beneficios económicos experimentados por los usuarios de la electromovilidad.

Por su parte, la representación de los comercializadores de vehículos eléctricos destacó un importante incremento interanual en las ventas, viéndose prometedora las expectativas en el corto plazo, adicionalmente, a la fecha se cuenta con 50 distintos modelos de vehículos eléctricos con una variada utilidad y prestaciones.

Por otro lado, en lo que corresponde al sector académico se ha mostrado las acciones encaminadas en la investigación, desarrollo e innovación que se enfoca en la movilidad eléctrica, las energías renovables y la reducción de emisiones de CO2, en donde se ofertan cualificaciones de 4to nivel para quienes quieran emprenden sus especializaciones profesionales en estas temáticas.

Es importante puntualizar el desarrollo de investigación pragmática que se orienta a resolver problemas de internes nacional en consonancia con las realidades del país.

Finalmente, el Foro concluyó con el compromiso conjunto de acelerar la transición y migración tecnológica a la electromovilidad.

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El Ecuador cuenta con una matriz de generación de electricidad mayoritariamente compuesta por fuentes primarias renovables (sobre el 90%), un robusto sistema de transmisión y un confiable sistema de distribución a nivel nacional cuya cobertura excede del 98%.

Estas características ponen en palestra las condiciones iniciales necesarias y suficientes para que miremos en la movilidad eléctrica una solución eficiente para el consumo de energía limpia en el sector transporte.

En ese contexto, el Ecuador pese a ser un país exportador de crudo petrolero es importador de gran parte de los derivados e hidrocarburos que son necesarios para abastecer la demanda del sector transporte.

Esta importación de combustibles hace que el Estado ecuatoriano erogue importantes recursos financieros, adicionalmente, ciertos combustibles fósiles tienen subsidios no focalizados que facilitan las opciones de contrabando y uso no adecuado de éstos.

Sin embargo, si se considera las fortalezas del sector eléctrico se facilitaría el posicionar todos los tipos de movilidad sostenible en la matriz energética ecuatoriana.

Complementando lo señalado, los sectores gubernamentales eléctrico y transporte han identificado plenamente las problemáticas y limitaciones a las que podrían enfrentarse, y de ahí surge la necesidad y el baluarte del rol de la academia que, con sus labores pueden contribuir a resolver las problemáticas y hacer que se materialicen en la praxis las conclusiones expuestas en el Foro.

Adicionalmente, es importante reconocer que las buenas prácticas y experiencias adquiridas en países como Chile y Costa Rica pueden ser muy bien adaptadas a la realidad ecuatoriana.

Los programas de electrificación del sistema de transporte público con autobuses eléctricos son situaciones que se transforman en beneficios desde toda arista y análisis.

De idéntica manera, migrar el servicio de taxis a combustión hacia taxis amigables con el ambiente tendría un impacto significativo en la balanza comercial del país.

Finalmente, el apalancamiento de todas estas propuestas deben converger en el marco legal y normativo que facilite la adopción y aceleración de la política pública, el control gubernamental e incentive a los usuarios con prebendas y exoneraciones para que estimule la demanda de la electromovilidad.

Las organizaciones sin fines de lucro como ASECMOVEL planteamos y contribuimos para tener un aliento esperanzador de la movilidad eléctrica y sostenible en Ecuador. La decisión está en todos.

Recuerden: ¡La movilidad eléctrica siempre será la mejor opción y solución!