El domingo 30 de abril Paraguay definió su futuro eligiendo como presidente a Santiago Peña del Partido Colorado, quien a partir del 15 de agosto sucederá a Mario Abdo Benítez -por un periodo de cinco años- y deberá continuar impulsando los proyectos de electromovilidad.

A pesar de que Peña no hizo referencia a la movilidad sustentable durante su candidatura, lo cierto es que el nuevo mandatario tendrá que retomar las iniciativas llevadas adelante durante la gestión de Abdo Benítez.

Vale mencionar que el presidente saliente influyó en el sector ya que, a finales del año pasado, se aprobó la ley de electromovilidad.

Además, el mandatario se involucró en varios proyectos vinculados al sector.

Por ejemplo, a mediados de 2022 participó de la entrega de una flota de montacargas cero emisiones para la Administración Nacional de Electricidad (ANDE), empresa pública involucrada en iniciativas tanto de vehículos como de infraestructura de carga.

¿Qué proyectos deberá retomar Peña?

Estrategia de electromovilidad

Mediante el Decreto 8.840 del 8 de febrero de 2023, el Poder Ejecutivo aprobó la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, instrumento que establece lineamientos y pautas que guían y promueven la transición, apuntando a la seguridad energética, el desarrollo industrial, la sostenibilidad y el mejoramiento de la calidad de vida.

Ésta fue diseñada por la Secretaría Técnica de Planificación en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES) y otros organismos y entidades del Estado, el sector privado, la academia y organismos internacionales.

La Estrategia se estructura en cinco ejes, cada uno de ellos con un objetivo y una serie de líneas estratégicas que brindan orientaciones hacia dónde deben dirigirse los esfuerzos en la fase de implementación.

El primero es sobre regulaciones y estándares; el segundo hace referencia a proyectos e inversiones para garantizar la adecuada infraestructura de recarga; el tercero es de información y promoción.

El cuarto se basa en fomentar y proponer la exploración de mecanismos financieros para proyectos de movilidad eléctrica; y el quinto se refiere a los incentivos que mejoren la oferta e incrementen la demanda de vehículos eléctricos.

Inversiones asiáticas en electromovilidad

En julio de 2022 Mario Abdo Benítez recibió en audiencia al embajador de la República de China (Taiwán), José Chih-Cheng Han y a representantes de empresas fabricantes de micros cero emisiones y de telecomunicaciones de ese país.

“Esperamos que pronto se puedan ver buses eléctricos de Taiwán circulando en las calles de Paraguay”, expresó Abdo Benítez.

En el mismo periodo, se dio a conocer que ITAIPU Binacional suscribió un memorándum de entendimiento con el Instituto Tecnológico Automotriz de Corea del Sur (KATECH) para dar inicio a la implementación del Plan Piloto de Movilidad Eléctrica, que conlleva la instalación del primer Centro Tecnológico Automotriz en el país y la consecuente producción de autopartes para autos cero emisiones.

La iniciativa forma parte de un proyecto de cooperación entre Paraguay y Corea del Sur que busca impulsar el sector y que va de la mano con el plan del Gobierno de Abdo Benítez sobre gestión eficiente de la energía de cara al 2030.

Posteriormente, en febrero, se confirmó que KATECH desembarca para fabricar autopartes de vehículos eléctricos.

Se espera que esté totalmente implementada para julio de este año.

Flota estatal cero y bajas emisiones

A finales de 2022, Pedro Mancuello, viceministro de Comercio y Servicios, adelantó a Portal Movilidad la intención del Gobierno de incorporar autos cero y bajas emisiones.

Lo cierto es que en un encuentro que mantuvo con el presidente de Hyundai Motor Company y Mario Abdo Benítez dialogaron acerca de la posibilidad de que la flota estatal esté conformada por vehículos eléctricos, híbridos y propulsados por hidrógeno.

¿Logrará Peña continuar con estas iniciativas?