En lo que va del año 2024, y como es habitual desde hace algún tiempo en el país, Uruguay sigue experimentando un buen desempeño en las ventas de vehículos eléctricos.

En consecuencia, en abril, el segmento estrella en ventas fue el de los camiones eléctricos, alcanzando un récord histórico de 9 unidades comercializadas, superando ampliamente las cifras del mes anterior, donde sólo se habían vendido dos unidades.

Vale destacar que todas las ventas de vehículos de transporte pesado provienen de marcas chinas, como BYD y JAC. 

Solo una, registrada en el primer mes del año, es de la italiana Iveco, según indican las estadísticas proporcionadas por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU).

Además, estos registros muestran un aumento significativo en las ventas, cuadruplicando las cifras totales alcanzadas durante los meses de enero, febrero y marzo en su conjunto.

Es importante mencionar que, aunque la mayoría de estos vehículos provienen de Asia, Uruguay sigue manteniendo estadísticas comparables a las de Europa.

En el caso del segmento autos, hasta la fecha de este año se comercializaron 1.013 unidades. Pero particularmente, durante el cuarto mes del año, se vendieron 371 unidades.

Dentro de este total, 95 son vehículos eléctricos y 276 cuentan con tecnología híbrida.

En cuanto al segmento de las SUV, el más popular entre los uruguayos, se vendieron 1.125 unidades en 2024, y solo en abril se concretaron 371 ventas.

Esta cifra se divide entre aquellos que optaron por SUVs eléctricos, con un total de 58 comercializaciones, y los que prefirieron un modelo híbrido, alcanzando una marca de 313 unidades vendidas.

Por otro lado, se vendieron 17 utilitarios más en el último mes, acumulando un total de 123 unidades en todo el año. 

Este panorama es alentador, ya que demuestra que, a pesar de la modificación en el precio tope de importación de vehículos eléctricos, Uruguay sigue registrando cifras de ventas notables gracias a sus políticas de incentivos.

Los modelos eléctricos más vendidos en abril

Camión – JAC 1063 EV 1

Interior del camión 1063 EV 1

El 1063 EV1 fue el modelo más vendido en abril y en lo que va del año, es un camión de 6 mts de largo que viene en dos versiones, chasis cabina y furgón. 

Ambos tienen una capacidad de carga superior a 3 toneladas y en el caso del furgón un volumen de 17m3.

El camión ofrece una autonomía de 200 km. Viene equipado con batería de litio y tiene una garantía de 8 años o 150.000 Km

Además incluye importantes elementos de confort y seguridad. Entre ellos, dirección asistida electro-hidráulica, frenos ABS, un espacioso habitáculo de 3 plazas con aire acondicionado, cierre centralizado, luces antiniebla delanteras y traseras, radio multimedia y cinturones ajustables de 3 puntas, entre otros.

Utilitario – BYD T3 GL

T3 GL – BYD

Es un vehículo con un volúmen de carga es de 3.3m3 y la carga útil es de 720 kg

Por otro lado, ofrece una autonomía de 280 km según el ciclo de conducción WLTP, lo que lo hace adecuado para recorridos urbanos y suburbanos. 

Asimismo, cuenta con un sistema de carga rápida, lo que permite una recarga exprés, siendo útil para aplicaciones comerciales. 

Con respecto a su motor, posee 100 kW de potencia (134 cv) y 180 Nm de torque. Sistema de tracción delantera con una capacidad de batería de 44.9 kWh.

SUV – Cross Hybrid Seg, Toyota

Cross Hybrid Seg – Toyota

Este modelo está equipado con un motor eléctrico de tipo 1NM, con una potencia de 53 kW y un torque de 163 Nm.

Su sistema híbrido proporciona una potencia combinada de 122 CV, lo que asegura un rendimiento excepcional en términos de eficiencia y potencia.

Todo esto se complementa con una transmisión E-CVT, que optimiza la entrega de potencia para una experiencia de conducción suave y dinámica.

En cuanto a la velocidad crucero, cuando el Cross Hybrid Seg se desplaza mayormente a un ritmo constante, podría circular sólo como eléctrico. Esto depende de las condiciones propias y externas.

Auto – Seagull Gs400, BYD

Seagull Gs400 – BYD

Este vehículo tiene un motor de 55 kW (75 cv) con capacidad de batería 30,08 y 38.88 kWh y una autonomía (CLTC) de 300 y 400 km según versión.

La tecnología es otra estrella de este modelo. Lleva tarjeta NFC (opcional), sistema de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso.

En lo que respecta a seguridad, el EV300 cuenta con 4 Airbags (frontal y cortina que cubre ocupantes de plaza delantera y trasera) y el EV400 suma airbag laterales delanteros. 

También, posee un conector Tipo 2; en carga rápida DC puede pasar del 30 al 80% en 30 minutos y en carga lenta AC de 5 a 6 hrs de 0 a 100%.

¿Qué incentivos hay disponibles en Uruguay para comprar un vehículo eléctrico?

Una medida a destacar es la reducción del Impuesto Específico Interno (IMESI) para híbridos y eléctricos.

Los vehículos eléctricos cuentan con IMESI 0% frente al 115% para aquellos a gasoil y los de gasolina entre un 23 a 46%.

Además, algunas categorías de eléctricos pagan tarifas más bajas de la Patente de Rodados. 

Aquellos cuyo valor de mercado no supera los 100.000 dólares tributan la patente a una tasa del 2,25% del valor promedio de mercado.

Otro punto interesante es que, desde septiembre de 2020, la Ley de Promoción de Inversiones otorga beneficios a proyectos que incluyan vehículos utilitarios eléctricos cuya batería tenga una densidad gravimétrica mayor o igual a 100 Wh/kg.

De esta manera, se contribuye a reducir los costos de inversión en un mínimo del 35% a través de la exoneración del Impuesto a la Renta.

Además, el Ministerio de Industrias, Energía y Minería de la República (MIEM) otorga Certificados de Eficiencia Energética. 

Los vehículos eléctricos se premian más gracias a un beneficio financiero que va de 3 a 30 % de la inversión.