Las flotas con gestión de la carga en horario nocturno, la instalación de cargadores en grandes urbes y regiones son algunos los focos que estará abordando Enel X dentro de su receta para impulsar la electromovilidad en la región. 

Así lo indica Sebastián Tello, gerente de operaciones e-mobility en Enel X para Chile, en el primer día del International Mobility Portal Summit.

«El segmento de carga que puede orientarse en horario nocturno es en el que tenemos mayor facilidad de electrificación”, explica.

Esta estrategia se basa en la premisa de que si una flota de vehículos puede cargar durante la noche y estar lista para operar durante el día, se maximiza la eficiencia y se minimiza el impacto en la rutina diaria de las operaciones.

Tello destaca que esto no solo implica la instalación de puntos de carga adecuados, sino también la disponibilidad de potencia eléctrica suficiente en los lugares de carga.

 «Hablar de facilidad de conexión tiene que ver también con la potencia disponible que tengamos en el lugar», subraya.

Además, dentro del plan de Enel X, se prioriza la instalación de cargadores de corriente alterna (AC) con una componente de conexión monofásica. 

Su proyecto en Parque Arauco es un ejemplo de cómo las distintas aristas de la compañía confluyen para lograr un caso de éxito.

Se trata de “Green Park”, el centro de carga pública para automóviles eléctricos más grande a nivel latinoamericano, que transformó al centro comercial en el primero del país en disponer de un espacio de este tipo para uso público.

En primer lugar, dentro de la ecuación se destaca la voluntad de proporcionar un espacio físico, como el que ofrece este mall, para la instalación de infraestructura de carga .

“Esta disposición se combina con la inversión necesaria y la tecnología disponible para crear instalaciones de carga en estos espacios”, enfatiza.

Además, existe un modelo de negocio sólido que facilita la replicación de proyectos similares en el tiempo. 

Un punto a destacar es que, una vez que el mall cierra sus puertas, este modelo de negocio sigue funcionando. 

Durante el día, un importante número de cargadores están disponibles para uso de los clientes del centro comercial, mientras que, por las noches, estos son utilizados de manera exclusiva por las 170 unidades eléctricas de vehículos Kia Niro EV.

Son administrados por Tucar y puestas a disposición para los socios conductores de Uber mediante la modalidad de arriendo.

Los cargadores, cuentan con una potencia de 7 kW y permiten una carga completa de los vehículos en algunas horas. Cuentan con energía 100% renovable gracias a un contrato con Enel Generación.

Para poder hacer uso de estos cargadores, los clientes deben tener su tarjeta RFID de Enel x Way y/o descargar gratuitamente la aplicación Enel X Way App, donde los usuarios pueden interactuar con la plataforma de carga inteligente, lo que permite un fácil uso y pago, logrando así tener un control total de la experiencia de carga.

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¿Qué otros desafíos tiene por delante ENEL X este 2024?

La compañía está ejecutando un plan para expandirse en las grandes urbes y ciudades donde la demanda de cargadores eléctricos es más alta. 

“En Chile, las políticas públicas están asociadas a proyectos como Mi taxi eléctrico, mi colectivo eléctrico que están llegando a regiones”, agrega Tello. 

Esta atención a las políticas públicas se combina con el seguimiento del desarrollo de la electrificación de flotas en áreas regionales y la observación cercana de las ventas de vehículos privados a través de la NAC (Nueva Asociación del Automóvil), donde se analiza el aumento o disminución de las ventas de vehículos eléctricos.

Estos tres pilares están generando una mayor demanda de cargadores en las ciudades y grandes urbes.

 Ante ese panorama, buscan expandir la instalación de cargadores hacia regiones.

“Sin embargo, tampoco queremos dejar el plan de instalación de cargadores en carretera o autopista que estén conectando estas grandes urbes”, anuncia sobre el plan de instalación de cargadores en el país.