Tal como adelantó este medio en diciembre de 2022, en los primeros meses del año se lanzará el esperado Mapa de Puntos de Recarga.

Finalmente el anuncio oficial llegó la última semana de la mano de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez quien especificaba que antes de terminarse mayo se dará su publicación oficial.

Es decir, que a partir de esa fecha se podrá geolocalizar todos los cargadores disponibles en la red del país y tener una cifra oficial de los que estén operativos.

La noticia es bien recibida y despierta ansias en el sector de la electromovilidad, como es el caso de los usuarios de coches eléctricos.

Este grupo, representado por AUVE, deja su propuestas de ejes a tener en cuenta al elaborar este elemento fundamental. 

“Primero, se debería contar un reporte sobre el estado de cada cargador, de manera que los conductores puedan saber de antemano si están en funcionamiento o no”, comenta a Portal Movilidad España el Presidente de AUVE, Mikel Agirregabiria.

Con registro de incontables casos de falta de mantenimiento de las instalaciones, se busca poder prevenir que una  personas se acerquen a una locación y termine sin poder recargar su vehículo.

La lista de peticiones continúa con otro factor que despierta interés: la alimentación de dichos cargadores.

“Los conductores de coches eléctricos preferimos recargar en puntos cuya fuente de energía eléctrica sea enteramente renovable, por lo que esto también debería figurar en el nuevo mapa”, sostiene.

La propuesta general establece que se podría sumar una serie de indicadores en el mapeo nacional, de manera que cada persona pueda inclinarse por aquellas empresas que brinden un servicio que se adecua completamente a sus necesidades. 

Los apuntes no terminan aquí

El presidente de la asociación considera adecuado que también se permita reservar las recargas o hasta conocer si el cargador se encuentra ocupado o no.

Asimismo, el «factor ideal» será que también se especifiquen los modelos de cobro.

Los diferentes operadores de puntos de recarga cuentan con sus propios sistemas y aplicaciones.

En ciertos casos puede solicitarse tarjetas de crédito, dinero virtual y en otros el Plug&Charge.

Este último aclamado por AUVE, ya que hace posible la operación de recarga de forma completamente automatizada.

Con ella, el usuario puede enchufar su vehículo eléctrico a una estación y poner en marcha la operación inmediatamente mediante un sistema de autenticación automática.

Para hacerlo no se hace necesario el uso de apps ni tarjetas de proximidad RFID.

En la práctica, el usuario llega al punto de recarga, aparca y enchufa el conector del cargador a su coche eléctrico, así de sencillo.

Todo en un solo lugar

Mientras tanto, cada conductor debe lidiar con un amplio abanico de opciones y apps para iniciar el servicio de recarga. 

Lo que lleva a otra de las solicitudes de AUVE: el contar con aplicación que agrupe a todos los operadores en un solo lugar.

“Sabemos que este es un paso que se deberá dar en el futuro, ya que es necesario centralizar toda la oferta en un solo lugar. Habría que seguir el modelo de interoperabilidad como el que tiene Portugal por ejemplo”, comenta Mikel Agirregabiria.

Esto ya está prescrito, por lo que se espera que en Europa se implemente completamente, pero adelantarse a las tareas futuras no estaría mal desde la perspectiva de AUVE.

Aceleramiento del despliegue

Un factor de la transición que no pasa por alto por AUVE es el aceleramiento en el despliegue de puntos de recarga.

“Lo cierto es que en España la instalación está siendo cada vez mayor y avanza a un ritmo mayor que la penetración de los coches eléctricos, lo que es una gran noticia”, asegura en este sentido el presidente de la asociación. 

Este contexto permitirá tranquilizar a quienes todavía no están decididos a dar el paso a la electromovilidad, desde el punto de vista de los usuarios. 

Pero a su vez se reconoce que se pondrá en jaque al sector y a las administraciones para que ejecuten acciones que den respuesta a las necesidades de interoperabilidad.

Detalles del mapeo oficial

Este censo oficial sobre los puntos de recarga disponibles para el vehículo eléctrico fue un compromiso asumido cuando la Ley de Cambio Climático entró en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el pasado 21 de mayo de 2021.

En la misma se estipulaba que en el artículo 15.1, que “el Gobierno pondrá a disposición del público la información de los puntos de recarga eléctrica para vehículos de acceso público, dentro del año posterior a la entrada en vigor de esta ley”.

Esta confirmación viene a raíz de la última reunión que mantuvo el Grupo de Trabajo para Infraestructura de Recarga para el Vehículo Eléctrico, donde el mismo presidente lo había hecho oficial.

Igualmente, en aquella reunión se estimaba que el mapa estuviese listo para antes del mes de marzo.

Según afirmaron a este medio en aquel entonces la entrega de los datos necesarios, en muchos casos, estuvo condicionada por la confidencialidad que se presenta en ciertas compañías o la protección que había de tales detalles.

Además, se conoce que se podrá acceder por medio de Punto de Acceso Nacional de información de tráfico en tiempo real, gestionado por el organismo autónomo de la Jefatura Central de Tráfico.

Desde dicho sector también ya han declarado que el sistema se encuentra listo y esperan novedades en cuanto a la información para cargar en el mismo.