Las próximas elecciones generales en España todavía no tienen fecha, pero, como muy tarde, se celebrarán el 10 de diciembre de 2023, siempre que el Gobierno de coalición de PSOE y Unidas Podemos consiga agotar la legislatura.

Es así que sobre este escenario se comienzan a dar diferentes discusiones políticas en las que el coche eléctrico toma considerable protagonismo y Vox no ha quedado por fuera de ellas.

Frente al debate por el fin del motor a combustión, el principal vocero del espacio político, Santiago Abascal Conde, plantea:

“VOX no apoyará ni formará parte de ningún gobierno que transija ante estas restricciones liberticidas y antisociales, adoptadas de espaldas a los ciudadanos”.

A lo que agrega: “Si de nosotros depende, en 2035 en España se seguirán produciendo y vendiendo coches asequibles para las clases populares”.

Desde su representación en el Congreso de Diputados el partido demuestra que busca llevar a cabo “las actuaciones necesarias” para que se puedan seguir produciendo vehículos de combustión.

Primero te obligan a pasarte al coche eléctrico y luego te cortan el suministro.

La transición verde de las oligarquías europeas es un sinsentido que solo trae recortes de libertades y pobreza para quienes menos tienen. https://t.co/JzipdEE1rI

— Santiago Abascal 🇪🇸 (@Santi_ABASCAL) September 26, 2022

Proposición no de Ley para evitar la prohibición de motores diésel

El pasado septiembre el grupo parlamentario presentó ante el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley para evitar la prohibición de motores diésel, gasolina e híbridos en el año 2035 para ser discutida en la Comisión de Industria, Comercio y Turismo.

Esta propuesta fue llevada por el Portavoz Sustituto y los diputados: José María Figaredo Álvarez-Sala, Patricia Rueda Perelló, María de la Cabeza Ruiz Solás, Andrés Alberto Rodríguez Almeida y Mireia Borrás Pabón.

“Existe un adicional que afecta a toda la industria en general, incluida la del automóvil, en el que conviene detenerse: el elevado coste energético que asumen las empresas y particulares”,  afirma el documento presentado por VOX.

En el mismo se acusa al Gobierno de cometer “en un claro ejercicio de torpeza e incompetencia política”.

Asimismo se señala que el Ejecutivo liderado por Pedro Sánchez “ha llevado a que España sea carente de una soberanía energética y se vea especialmente afectada por los problemas de su entorno”. 

Entre estas acusaciones (o justificaciones) mencionan: “Un impulso desmesurado y sin atención al consumidor ni al contexto del mercado español del coche eléctrico, decisión a la que se está forzando a los españoles en lugar de conseguir una implementación gradual”.

VOX no apoyará ni formará parte de ningún gobierno que transija ante estas restricciones liberticidas y antisociales, adoptadas de espaldas a los ciudadanos.

Si de VOX depende, en 2035 en España se seguirán produciendo y vendiendo coches asequibles para las clases populares. https://t.co/wrPb2kAFuR

— Santiago Abascal 🇪🇸 (@Santi_ABASCAL) February 15, 2023

Es así que VOX dice que el Gobierno “demoniza sin parangón” a la industria de la automoción que sigue utilizando combustibles fósiles.

Luego señala otra serie de motivos, dejando de lado las acusaciones al Gobierno. Entre ellos, el empleo.

“Una transición al vehículo eléctrico abrupta puede desencadenar una pérdida significativa de puestos de trabajo«, dice el texto de los diputados.

A lo que se agrega: «El montaje de un vehículo eléctrico requiere de más especialización y de menos horas de montaje”, .

Además, menciona que no es conveniente transicionar al coche eléctrico dado a sus elevados costes.

Según VOX, el coste elevado de los vehículos eléctricos 0km han hecho crecer la venta de los de ocasión citando datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

“Se deduce que los españoles no adquieren vehículos de este tipo porque no se lo pueden permitir”, afirman.

Esto no ha quedado allí, sino que también se busca desarrollar fuentes de propulsión alternativas, derogar la ley de cambio climático y transición energética.

Además de promover un referéndum a nivel nacional sobre el conjunto de políticas medioambientales y energéticas, sin especificar si estas se refieren a un ámbito español o europeo.

Los burócratas de Bruselas han declarado la guerra a las clases populares europeas.

Nadie ha preguntado a los europeos si querían someterse a los delirios climáticos de la élite progre.

VOX rechazará cualquier restricción que limite la libertad y movilidad de los españoles. https://t.co/bP64xZajWf

— VOX 🇪🇸 (@vox_es) February 14, 2023

Yolanda Díaz avanza por la presidencia

Entre las otras alas políticas, la actual vicepresidenta segunda y Ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha anunciado de forma oficial que se presentará como candidata a la Presidencia del Gobierno en las próximas elecciones. 

En este caso se pone bajo la lupa la candidatura y las expresiones que ha presentado en dirección al sector de la electromovilidad. 

En el último foro de movilidad organizado por la patronal de fabricantes ANFAC, reconoció que España va “lenta” en la electrificación del parque automovilístico y que “comparte” la “preocupación” de la industria de la automoción.

Entre los datos citados por la funcionaria en febrero, mencionaba que únicamente un 10% de coches que se venden ahora en España son eléctricos.

Esto que supone “sin duda un porcentaje que no nos corresponde, porque no llega ni a la mitad de países como Alemania, Portugal o Países Bajos”.

Pese a que en su discurso de presentación de candidatura no se ha mencionado al sector de la automoción, esto no quiere decir que no pueda llegar a hacerlo nuevamente en plena campaña electoral.

Además, Díaz convino en el último evento de ANFAC que las Administraciones y empresas tienen que «redoblar el esfuerzo para recuperar el tiempo rápido y desplegar de forma más rápida las infraestructuras de recarga”.

El año pasado en la entrega del premio Protagonista del Motor de EL MUNDO ha dado declaraciones importantes:

“La automoción es vital para este país. Tienen en mí una aliada en esas transformaciones que tiene que acometer. Todo lo que pueda hacer, lo voy a hacer”.

Qué sucede con el PSOE y el PP

En las últimas semanas, el presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo ha prometido medidas en su plan de automoción como un nuevo tramo de IVA reducido para coches eléctricos.

El líder de la oposición ha presentado en el congreso un anticipo de su plan para convertir a España en referente de la automoción.

Feijóo ha señalado que el primer objetivo será “continuar con la electrificación, pero mejorando el Plan MOVES III porque no funciona. Hemos de apoyar medidas fiscales como el IVA de los particulares”.

En cuanto a las empresas, el líder político ha señalado que “también las deducciones en empresas como deducciones en el IRPF, en el gasto en la compra de vehículos eléctricos y en las infraestructuras de recarga particulares”.

Mientras tanto, el discurso del partido que hoy ocupa el Gobierno actual, el PSOE, está centrado en el “apoyo a la competitividad de la industria”.

Así lo ha afirmado el presidente, Pedro Sánchez, en un encuentro con Luca de Meo, consejero delegado del grupo Renault y presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Para el mandatario este será uno de los pilares de su gestión, como así también de la próxima presidencia Española de la UE, que comenzará en julio y finalizará el 31 de diciembre de 2023.

El presidente también subraya el “liderazgo de España en la automoción”, así como que el país ofrece “condiciones extraordinarias para acoger la cadena de valor del coche eléctrico”.

Entre ellas, “el atractivo para el establecimiento de fábricas de microchips para este sector clave”.