La expectativa se van incrementando en el sector del transporte. El tiempo corre y previo al inicio de un año electoral, las dudas en torno a si llegará aprobarse o no la nueva ley de movilidad sostenible se van presentando cada vez más.

Frente a esta realidad, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, brinda tranquilidad asegurando que se está trabajando para avanzar sobre la normativa lo más rápido posible.

Fue así, que respondiendo una consulta en la presentación del Global Mobility Call, la funcionaria adelantó: “Ahora estamos en la tramitación de las aportaciones y nuestra intención es llevarlo a Consejo de Ministros en segunda lectura próximamente. En cualquier escenario, nos hemos marcado el objetivo de poder aprobar la ley durante este año”.

En este sentido, celebró el hecho de que se encuentra trabajando dentro de los plazos estipulados dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

De ser así, las nuevas Zonas de Bajas Emisiones deberían acoplarse a las nuevas limitaciones y ejes planteados en la ley de movilidad sostenible, que promete generar lineamientos generales para este tópico en particular.

Cabe recordar que tras la evaluación de las aportaciones, se recabarán el resto de los informes que resulten preceptivos. 

Posteriormente, la propuesta se elevará al Consejo de Ministros para su aprobación y remisión a las Cortes.

Asimismo, durante la rueda de prensa de la presentación del congreso internacional que se celebrará en Madrid del martes 14 al jueves 16 de junio, la ministra ha mostrado su intención de que España sea un referente internacional de la movilidad sostenible.

Es por medio de esto que se busca atraer inversiones e innovación tecnológica para lograr alcanzar una movilidad sostenible que permita afrontar el desafío que representa el cambio climático.

Por ello, aseguró que es “preciso el compromiso de todos: el sector público, el tejido empresarial, el mundo académico y social y la implicación activa de los ciudadanos”.

El trabajo de MITMA sobre la ley

Mientras que el tiempo avanza, desde el ministerio se busca prestar atención a los factores de cohesión territorial que toman vital importancia al hablar de España, ya que la gran mayoría de las ciudades son pequeñas, cuestión que surge tras las apelaciones presentadas por diferentes asociaciones.

La Ley de Cambio Climático ya prevé la obligación de disponer de Planes de Movilidad Urbana Sostenible para todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, por lo cual esta nueva regulación “da un paso más” y prevé que las ciudades de entre 20.000 y 50.000 habitantes se doten de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible Simplificado.

Asimismo, en el tejido que el anteproyecto propone, se establecen una serie de puntos que permitirán generar lineamientos para facilitar el ejercicio cooperativo, coordinado y eficiente de la labor de las administraciones públicas con competencias en movilidad y transportes: Estado, CCAA y entidades locales.

Entro ellos, MITMA destacó en diálogo con Portal Movilidad España la creación del Sistema Nacional de Movilidad Sostenible, que será un instrumento clave para este proceso.

No solo ello, sino que será el órgano encargado en facilitar la participación de otros actores: asociaciones, representantes del sector, de los usuarios, entre otros.

A su vez, ante los reclamos del sector de la movilidad compartida por un “apoyo más concreto”, el MITMA asegura que es preciso distinguir diversos esquemas: vehículo compartido, viaje compartido, etc.

“En rasgos generales vemos que la movilidad compartida es deseable en tanto logre mayor grado de ocupación de los vehículos, ya que un vehículo con alta ocupación resulta más eficiente en términos energéticos y de emisiones”, plantean al respecto.

Mientras tanto, resaltan el hecho que ciertos esquemas de movilidad compartida también pueden tener efectos beneficiosos, solo si logran reducir el espacio público ocupado por los vehículos en las ciudades.

También, agregan: “Pueden servir de impulsor a la penetración de los vehículos eléctricos, ya que muchos de los servicios de coches, motos o patinetes compartidos son eléctricos”.

Respecto a esto último, se animan a poner sobre la mesa el valor de la electrificación, ya que esto “sin duda tiene un importante papel en la reducción de emisiones de este sector”.