Actualmente la mayoría de los puntos de carga se sitúan en las grandes ciudades como São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis y Porto Alegre entre otras.

Asimismo la tendencia llegó a las ciudades del interior, como São José dos Campos (SP) y Ribeirão Preto (SP), que ya implementan el desarrollo de redes de recarga para coches eléctricos e híbridos permitiendo la circulación de norte a sur dentro del país y ampliando caminos.

Las firmas privadas pueden cobrar por la recarga según su tipo de licitación y las cifras son variables dependiendo el Estado, o incluso el municipio, ya que el país aún no cuenta con una regulación nacional que estandarice el cobro en el país.

Generalmente el cobro se monetiza por kWh consumido. Sin embargo, aunque todavía existen muchos puestos sin cargo, la tendencia es que los locales abiertos y con recarga totalmente gratuita cedan espacio a los puntos de carga gestionados por aplicaciones

São Paulo lleva la delantera con 100 puntos de carga.

En São Paulo, por ejemplo, Tupinambá posee una red con cargadores de hasta 22 kW instalados en supermercados, hipermercados, concesionarias y puntos de interés.

La recarga puede ser gratuita, o mediante tarifa, que oscila de R$ 1,50 a R$ 1,95 por kWh, en el caso del puesto de recarga rápida de 50 kW de Shell Recharge.

Ya en la red de EzVolt, el precio de la recarga puede variar de R$ 1,77 por kWh en el cargador lento de 7 kW a R$ 1,97 por kWh para los cargadores rápidos de 60 kW.

La firma Raizen en conjunto con Shell actualmente basa el cobro general en el país en la potencia del cargador y varía entre R$ 1,90 a R$ 2,10 por kWh.

En esa misma línea la resolución nº 1.000 de la Agencia Nacional de Energía Eléctrica (ANEEL) determina que una estación de carga debe estar vinculada a una unidad consumidora, o sea, si usuario del vehículo eléctrico no es cobrado por la recarga el titular del reloj pagará.

Respecto a la búsqueda de puntos de carga se pueden mapear a través de diferentes plataformas de internet que registran el sitio, su acceso y tipo de cargador disponible.

Algunas incluso permiten compartir un punto de carga, fijar uno nuevo, contactar a otro usuario para utilizar su cargador residencial, si es que lo tiene registrado en la aplicación, y además permiten calcular los kilómetros en la ruta de viaje teniendo en cuenta puntos situados en el camino.

En una última investigación realizada por Elev fueron contabilizados cerca de 1.300 cargadores de vehículos eléctricos en Brasil. La investigación apuntó que la mayoría de estos está localizado en la región Sudeste del país.

La mayoría registrado en São Paulo con 100 unidades distribuidas, Rio de Janeiro con 46, Florianópolis y Curitiba con 14,  Brasilia con 13 unidades siguiéndoles Campinas con 12, Goiânia y Belo Horizonte con 10 unidades registradas y Barueri, Joinville y Blumenau con 6 puntos cada una hasta al momento.

Los tipos de cargadores relevados en los diferentes puntos de carga, varían según la localidad y potencia entre rápida y semi rápida, son de tipo 1 y tipo 2, Chademo, Schuko y CCS2.

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Proyecto prevé puntos de carga en autopistas

En marzo de este año la senadora Eliziane Gama presentó el proyecto de ley 392/2023  que determina la puesta en funcionamiento de puntos de carga en estaciones de servicio ubicadas en las carreteras federales.

Se estima que la medida incentive y acelere no solo el uso de vehículos eléctricos sino también que establezca la obligación de puntos de carga distribuidos entre las localidades.

En ese sentido la Senadora indicó las ganancias que el país podría adquirir en sustentabilidad con el uso de “combustibles limpios y renovables” y el proyecto sería analizado por las comisiones del Senado.

De ser aprobado, las estaciones de servicio tendrán un plazo de 12 meses a partir de la vigencia de la ley para implementar el sistema de recarga.

El gobierno del Estado de Santa Catarina y las Centrales Eléctricas de Santa Catarina S.A. anunciaron el plan de instalación de 10 estaciones de recarga para vehículos eléctricos en carreteras de todas las regiones del estado.

El proyecto del “Corredor Eléctrico Catarinense” ya cuenta con 1.500 km de carreteras cubiertas por 34 estaciones de recarga para vehículos eléctricos.

Puntos de carga a instalar en Santa Catarina

Cargadores registrados en municipios

Las localidades que tienen al momento menos de 5 puntos de carga registrados son las siguientes: Salvador (4), Londrina (4), Recife (4), Tubarão (3), Santos (3), Manaus (3), Cascavel (3) Maringá (3), Criciúma (3), Armação dos Búzios (3), Angra dos Reis (3) Guararema (3), Guarulhos (3), Santa Rita do Sapucaí (3) Araquari (3) , Porto Alegre (3), Petrópolis (2), Piraí (2) Dourados (2), Guarujá (2), Gramado (2), Porto Belo (2), Lages (2), Ribeirão Preto (2), Paracatu (2), Sorocaba (2) Guaratinguetá (2), Balneário Camboriú (2), São José (2) Santa Cruz do Sul (2), Jundiaí (2), Vitória (2).

Luego le siguen las localidades que cuentan con al menos 1 estación de carga al momento:

Pato Branco, Santa Vitória do Palmar, Ponta Porã, Campo Grande, Bonito, Santa Bárbara, Santana de Parnaíba, Cotia, Paulínia, Natal, Piracicaba, Umuarama, Diamantina, Paulo Lopes, Joaçaba, Campos Novos, Araçariguama, Paraty, Poços de Caldas, Roseira Caraguatatuba, Itaquaquecetuba, Jaguariúna, Amparo, Três Corações, Carmópolis de Minas, Santa Maria, Capão da Canoa, São Miguel do Oeste, Curitibanos Laguna, Treze Tílias, Rio do Sul, Jaraguá do Sul, São Bento do Sul, Nova Veneza, Brusque, São Roque, Lagoa Santa, Osasco, Rio Fortuna, Barreiros, Santo André, São Caetano do Sul, Holambra, Fernando de Noronha, Piritiba, Irati, Caxias do Sul, Camboriú, São José dos Pinhais, Paranaguá, Palmeira, Fernandes Pinheiro, Prudentópolis, Candói, Laranjeiras do Sul, Ibema, Matelândia, Foz do Iguaçu, São Bernardo do Campo,  Vinhedo, São José dos Campos, Volta Redonda, Queluz, Nova Iguaçu,Nova Lima, Juiz de Fora, Cachoeiro de Itapemirim, Barra de São Francisco, Cuiabá.