Dado que el proyecto de Itaipu Binacional y el Instituto Tecnológico Automotriz de Corea del Sur (KATECH) para instalar el primer Centro Tecnológico Automotriz en Paraguay avanza a pasos agigantados, ambas compañías establecieron el objetivo de producir 60 vehículos eléctricos.

Para conocer en qué etapa se encuentra la iniciativa, Portal Movilidad dialoga con Tamatiá Colmán, asesor de Movilidad Eléctrica Sostenible en Parque Tecnológico Itaipu, quien adelanta:

“Uno de los ejes de trabajo consiste en realizar estudios de formación especializada y dos pilotos de electromovilidad. Uno de ellos está vinculado a flotas de buses y, el otro, a camiones de carga pequeños, de hasta una tonelada”.

Y agrega: “Si bien aún no definimos la cantidad total de vehículos eléctricos que produciremos, porque estamos inmersos en un proceso de levantamiento de especificaciones, creemos que el primer lote para este 2023 será de diez micros y 50 unidades para última milla”.

El otro eje de trabajo tiene que ver con llevar a cabo formación técnica especializada para trabajar en el desarrollo de autopartes, el cual se enfocará en la movilidad eléctrica principalmente.

Para ello, se iniciará una serie de actividades que incluyen cursos y pasantías en Corea del Sur.

Por otra parte, cabe recordar que la implantación del Centro Tecnológico TASK para el avance de la industria autopartista y el plan piloto de electromovilidad es impulsado por el Gobierno Nacional.

“Aquí el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) es el punto focal y nosotros, como ecosistema Itaipu-PTI, apoyamos ese proyecto con el cual Paraguay logrará una transición rápida hacia la movilidad sostenible”, reconoce Colmán.

Para avanzar con el desarrollo de la iniciativa, entre marzo y abril llegaría desde Corea un equipo de ingenieros para comenzar a trabajar y buscar que KATECH esté totalmente implementada en julio.

“El equipo arribó antes e, incluso, dejó la hoja de ruta que seguiremos hasta junio. Definitivamente están tomando esto en serio”, indica Nelson Romero Estigarribia, director técnico en PTI, en diálogo con Portal Movilidad.

Y añade: “La infraestructura y la topología interna ya están listas, tenemos el local apropiado con la cantidad de metros cuadrados que se necesitan. Además, los equipamientos y nuestros ingenieros están preparados. Al principio, ellos traerán grupos de a cinco o seis personas y, luego, incorporarán más. Pronto realizaremos la inauguración oficial”.

¿Cuáles son los otros objetivos en electromovilidad de Itaipu Binacional?

Además de la producción de autopartes de la mano de KATECH, persigue otros objetivos.

El primero tiene que ver con convertirse en un modelo regional de movilidad eléctrica, pasando de la investigación hacia la implementación.

“Queremos ejecutar la electromovilidad en un porcentaje muy alto en nuestras instalaciones. De esta forma, buscaremos compartir nuestra experiencia a otras empresas acerca de cuáles son los mejores vehículos para implementar, de qué forma logramos eficiencia y cuáles son los principales focos”, sostiene Luis López Lafuente, de Planeamiento Estratégico en Itaipu Binacional.

El segundo se relaciona con aumentar la oferta de unidades cero y bajas emisiones.

“Mi rol consiste en trabajar con los importadores de Paraguay para tratar de abrir el mercado y que las marcas puedan ingresar distintos tipos y modelos de vehículos eléctricos, no solamente para movilidad personal, sino también maquinarias”, aclara López Lafuente.

El tercero se vincula con las baterías ya que se ocuparán de la eficiencia de las mismas, buscando recuperarlas para evitar que sean desechadas.

Finalmente, el cuarto tiene que ver con la homologación de unidades.

“Hay muchos vehículos eléctricos que a nivel mundial son eficientes, pero no para Paraguay o Sudamérica en general. Entonces, queremos trabajar con esas marcas para que utilicen nuestros talleres y laboratorios para readaptarlos”, explica.

Y concluye: “Estos son los objetivos que buscaremos alcanzar no solo con el PTI, sino también con KATECH. Ellos nos ayudarán a aprender rápidamente lo que saben y, de esta forma, aplicaremos los conocimientos a la realidad de Sudamérica”.

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