Autoridades del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales se reunieron con instituciones de gobierno y el sector privado para determinar la parte final de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME).

Para conocer más detalles, Portal Movilidad dialoga con Nancy Chacón, presidenta de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA) y vicepresidenta de la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS), quien explica:

La presidenta de AMEGUA adelanta que próximamente se lanzará la Estrategia de Movilidad Eléctrica.

“Comenzamos a enfocarnos en la Estrategia hace un tiempo y, recientemente, tuvimos la última reunión de equipo. Se lanzará oficialmente en los próximos meses”.

Y agrega: “La ENME es liderada por el PNUMA, que ya trabajó con otros países en este tema. Se trata de un ejercicio muy productivo para Guatemala porque varios sectores se involucraron en esta propuesta, desde el Gobierno hasta organizaciones no gubernamentales y el sector privado”.

El objetivo de la Estrategia consiste en definir una agenda y un plan de trabajo estructurado con pasos a seguir, que incluye acciones específicas que deberán ejecutarse durante los siguientes cinco años.

Además, no solo establece límites en términos de tiempo, sino que también indica qué entidades serán las responsables de impulsar cada acción.

Una vez definidos los objetivos, las autoridades resolvieron trabajar en cinco ejes fundamentales: vehículos eléctricos y financiamiento; infraestructura de carga; desarrollo del conocimiento y educación; comunicación y difusión; y gobernanza y normativa.

“Participamos en varias mesas de trabajo, las cuales se dividieron en distintos temas relacionados con la electromovilidad”, comenta Chacón.

“Dado que hay mucho por hacer en el país, cada mesa realizó un listado de acciones. En cada uno de ellos, deberán determinar cuál es la prioridad para establecer de qué manera comenzar a actuar”, añade.

¿Cuáles son las acciones de la Estrategia?

Para la última fase de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica se definieron cerca de 30 acciones concretas.

Dentro de ellas, se destacan las siguientes: desarrollo de una metodología para el cálculo del Costo Total de Propiedad (TCO) e indicadores técnicos y ambientales para vehículos cero emisiones que permitan generar un proceso comparativo de costos de los sistemas de combustión y eléctricos con mayor objetividad económica.

Promover las compras de medios de transporte eléctricos, híbridos o a hidrógeno en las instituciones del Estado -considerando el criterio del TCO- y facilitar opciones de financiamiento.

En cuanto a la infraestructura de carga, impulsar un Plan Nacional y fomentar Alianzas Público Privado (APP) para desarrollarla en áreas como estaciones de control de pesos y dimensiones de camiones, centros de transferencia, patios de descanso y aduanas.

Asimismo, buscar que los municipios incluyan en las nuevas licencias de construcción un requerimiento mínimo para facilitar la instalación de cargadores en viviendas, edificios, centros comerciales, industrias y demás inmuebles.

También solicitar a las municipalidades y centros turísticos del Estado integrar infraestructura de carga como parte del mobiliario urbano y de los servicios municipales a prestar.

Acerca de análisis, desarrollar una metodología de gestión de la información estadística del parque vehicular eléctrico por tipo (PHEV y EV) y potencia; así como un estudio de interoperabilidad de las plataformas de cargadores.

Además, crear junto con los institutos técnicos una serie de certificaciones que acrediten a los técnicos en el mantenimiento de autos eléctricos y vehículos de micromovilidad, instalación de puntos de carga, entre otros aspectos.

Finalmente, impulsar programas de capacitación con los cuerpos de bomberos para la atención de emergencias vinculadas a la electromovilidad.

Vale mencionar que las líneas de acción fueron discutidas tanto por el sector público como el privado.

Entre las Instituciones del Estado que participaron en el desarrollo de la Estrategia se encuentran:

Los ministerios de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda; de Energía y Minas; de Economía; y el de Finanzas.

También el Sistema de Administración Tributaria, Municipalidad de Guatemala, Comisión Nacional de Energía Eléctrica, Fundación para el Desarrollo de Guatemala, y Cámara de Industria.

La Asociación de Energías Renovables, la de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotrices y la Gremial de Importadores de Vehículos y Repuestos Nuevos y Usados.

Asimismo, se involucraron varias instituciones, como la Universidad del Valle de Guatemala.