La automotriz china Great Wall Motors México (GWM) adelantó que este 2024 formalizará el anuncio de la ubicación de la planta de ensamble de vehículos eléctricos que pretende instalar en México.
Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM, recordó que desde que la marca hiciera formal su llegada al país se analizaba la posibilidad de instalar una planta en el país.
«Esperaríamos que venga este año el anuncio”, insistió en entrevista en el marco del acuerdo comercial de GWM con la Liga Mexicana de Beisbol, la Liga Mexicana de Softbol y la Selección Mexicana de Beisbol, como patrocinador oficial de la temporada 2024 de la LMB.
«México es un gran país con una gran estabilidad económica desde muchos puntos de vista, una gran mano obra, un lugar geográfico perfecto para cualquier jugador global, una cercanía con el mercados muy importantes y obviamente una gran apertura en tratados del libre comercio con muchísimos países, y condiciones económicas estables», explicó Albarrán a El Economista.
En 2017, se informó que GWM llegaría a México para la instalación de una planta de manufactura, donde San Luis Potosí y Nuevo León serían los destinos “preferidos” -en ese entonces- de la marca. Pero no se materializó.
Y es desde su llegada en el otoño del 2023, cuando Great Wall hizo oficial sus operaciones de venta en México con la promesa de una planta.
No obstante, el vicepresidente y director general de GWM respondió que por ahora “no se tiene definida la ubicación. Hemos visto algunos estado en el norte, otros en el centro del país. Estamos poniendo las cosas en la mesa y será un decisión más adelante”.
Los factores claves de decisión para instalar una planta de ensamble será la proveeduría, la logística, porque se comprarán, también insumos a China.
La planta podría tener varias etapas, según consideró Albarrán: «Iremos paso a paso y la proyección a largo plazo es de un monto muy importante”.
La marca ha vendido 3.000 autos en 6 meses y Pedro Albarrán afirmó que ha logrado consolidar el mercado mexicano, con la fortaleza de los vehículos híbridos al democratizar “un poquito” al mercado.
Explicó que en México había una falta de oferta de autos híbridos alcanzable y con la fortaleza de GWM han podido hacer accesible este tipo de tecnología a la población y tiene mucha aceptación, con sus tres marcas de 5 por lanzar este año, como lo es: ORA, con el modelo ORA 03; HAVAL, con los modelos H6 HEV y Jolion; y TANK, con el modelo TANK 300.
Los eléctricos de Great Wall Motors que se venden en México
ORA es una de las cinco submarcas que integran la familia GWM (Haval, Ora, Poer, Wey y Tank), y llegó a México el año pasado tras la exitosa presentación de los vehículos Haval H6.
El primer representante de esta nueva división es el modelo ORA 03, un subcompacto de estilo muy vanguardista que desembracó en el país azteca en dos versiones: Premium, con un rango de rendimiento de hasta 374 km y un precio de $536,900; y Luxury, que ofrece hasta 500 km de autonomía con una sola carga, y su precio es de 599,900 pesos.
Este compacto 100% eléctrico también cuenta con cinco estrellas de seguridad en EURO NCAP y conquistó también cinco estrellas en Green NCAP.
El vehículo está equipado con sistemas de seguridad de primer nivel, como 7 bolsas de aire, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril, garantizando la protección de los ocupantes.
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