Desde hace un año, Costa Rica mantiene constante el cupo de mercado de vehículos eléctricos: ronda el 10% de todo el parque automotor. 

8,42% es el número correspondiente al acumulado de los dos primeros meses de 2024 -enero (7,35%) y febrero (9,48%)-, según datos aportados por el Ministerio de Ambiente y Energía. 

Fue en noviembre de 2023 cuando el país caribeño registró la cifra récord de 10,91%. Y da cuenta del mejor porcentaje de ingresos de automóviles eléctricos contra la totalidad de vehículos tipo “automóvil” en general. 

Vehículos eléctricos registrados por mes.

Septiembre había marcado un techo del 10,18%, después de oscilar entre el 5 y el 7% en los meses previos. En el desglose anual, el guarismo se ubicó en 7,54%. 

El 2023 cerró con un total de 5.730 vehículos registrados, y en lo que va de este 2024 se contabilizan 1.327 unidades. Contando enero y febrero, suman 6.062 autos, 203 motos, 440 vehículos especiales y 315 vehículos de trabajo. 

Vehículos eléctricos registrados durante 2023.

Costa Rica mantiene así su liderazgo dentro de Latinoamérica en términos de penetración de mercado de vehículos eléctricos (85% a combustión y 15% entre eléctricos e híbridos), aventajando a países como Uruguay, Chile o Colombia. 

La curva -hay registros desde el 2010- muestra un crecimiento notable del ingreso autos, mientras que la realidad es dispar para motos, vehículos especiales y vehículos de trabajo. 

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Cómo se distribuye la oferta

En el documento publicado por el organismo nacional se detallan las marcas y modelos que forman parte de la oferta de vehículos eléctricos.

Son en total 26 marcas con 49 modelos disponibles para el público costarricense: AION, Audi, BMW, BYD, Changan, DFM, Geely, Hyundai, JAC, Jaguar, JMC, Joylong, Lexus, M.G., Maxus, Mercedes Benz, Mini Cooper, Nissan, Porsche, Renault, Toyota, Volvo, Wuling, Xpeng, Yema y ZNA. 

BYD corre con ventaja en cantidad de modelos ofrecidos (9), seguido por Geely (4) -5 se se cuenta la nueva pick up Riddara-, AION y Hyundai (3). 

En el segmento de motocicletas, las marcas predilectas son Zero Motorcycles, Formula, Electrobike, Niu, Freedom, Yadea, Riej Nuuk, Shang Wei, Nengz, Horwing, Tailg, Energy Motion y Super Soco. 

Yadea lidera el ranking con 6 modelos ofrecidos; Super Socco, 5; y Energy Motion; 4. 

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Un 2024 con nuevos lanzamientos

“Esperamos que este año se triplique la cantidad de vehículos eléctricos importados en Costa Rica”, sostiene Silvia Rojas, directora ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE) . 

De hecho, ya se ven nuevos modelos circulando por las calles; algunos que recién hicieron su debut oficial. 

Es el caso del Macan de Porsche -ya se comercializaba el Taycan-, que ofrece características E-Performance en cualquier terreno y una gran versatilidad para el uso diario. Diez años después de su lanzamiento, está a la venta en su versión eléctrica. 

El Grupo Geely también presentó en sociedad un nuevo modelo de pick up, la Riddara 100% eléctrica, y un ingenio local sumó seis camiones de carga pesada para el traslado de la caña de azúcar. 

Teniendo en cuenta el crecimiento de la flotilla eléctrica, en danza hay un nuevo proyecto de ley que plantea aumentar las estaciones de carga existentes. 

En concreto, la iniciativa busca que las distribuidoras de electricidad sean las encargadas de desarrollar, operar y vender el servicio de recarga. Las estaciones deberían instalarse al menos cada 80 kilómetros en carreteras nacionales y mínimo cada 120 kilómetros en caminos cantonales.

Es que hasta diciembre de 2023 se contabilizaban 12.219 unidades eléctricas en el país, lo que refleja una suba del 87% comparado con año anterior. 

En su argumentación, Kattia Cambronero Aguiluz, la diputada del Partido Liberal Progresista que presentó la iniciativa, sostuvo que “esto permitiría responder al aumento en la flotilla vehicular eléctrica que creció un 55% en 2022 a nivel mundial”.