El Plan de Movilidad Sustentable 2030 destaca que en la planificación del transporte de una gran ciudad se requiere “encontrar un equilibrio entre el análisis de datos, las dinámicas sociales y territoriales, y los paradigmas mundiales”.

Donde se determina que la clave es “proyectar el futuro en el marco de una visión integral, en la que la movilidad es uno de los ejes centrales del desarrollo de las ciudades del siglo XXI”.

Se presenta como un documento que busca generar marcos de trabajo y planificación en relación a una serie de ejes (movilidad sustentable, accesible, metropolitana, segura y personalizada) que, en su justa armonía, serán el marco de la movilidad en la Ciudad de Buenos Aires, y significa “un legado de una gestión que comenzó en 2009 y protagonizó una transformación profunda en la Ciudad”.

Descargar documento

El documento destaca que en la Ciudad de Buenos Aires, como en muchas grandes ciudades del mundo, el abastecimiento urbano es un gran desafío, ya que debe hacer frente a una alta densidad poblacional y de actividades, a un importante tráfico automotor y a espacios para usos logísticos limitados.

A los que se suman los desafíos vinculados con los nuevos tipos de consumo, sobre todo los que tienen que ver con las plataformas y envíos a domicilio, más específicamente locales como lo son la estructura administrativa segmentada característica del AMBA y la presencia del mayor puerto del país en la Ciudad.

En función de lo anterior, propone “impulsar una mirada integradora hacia el sector, entendiendo su rol esencial en el funcionamiento de las ciudades pero incorporando la necesidad de reducir las externalidades negativas de la actividad, tanto a escala local como a escala regional”.

Se destaca la permanencia prolongada en las vías de circulación de los vehículos de carga, motivadas por el aumento la circulación automotor, la multiplicación y dispersión de los puntos de carga y descarga y una cantidad de uso indebido de espacios reservados en la vía pública para esta actividad.

Esto genera demoras e imprevisibilidad en el tiempo de traslado de las mercancías, problemas de congestión y de contaminación ambiental, e incremento de comportamientos inapropiados como la carga y descarga en doble fila y el estacionamiento irregular, por ejemplo obturando veredas o rampas en las esquinas.

Según webpicking, destaca la incidencia en las dificultades de circulación de las nuevas formas de comercio, de consumo y de distribución, ligadas estrechamente a la irrupción masiva de plataformas que relacionan a las distintas partes involucradas (consumidor final, transportista, vendedor y productor, entre otros), generadoras de una nueva logística ligada al comercio electrónico, que generalmente terceriza tanto la mano de obra como la inversión.

Leer más: Plan Argentina Productiva 2030: Electromovilidad entre los ejes de agenda del Gobierno