La última versión de “Mi Taxi Eléctrico” ofreció una parrilla de vehículos eléctricos para que los taxistas puedan optar por uno u otro según sus necesidades, prestaciones, gustos y otros criterios.

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Sin embargo, Astara Chile confirma a Mobility Portal Latinoamérica que según la decisión y selección de los taxistas, los 70 cupos del programa fueron ocupados por vehículos de la marca BYD.

“La recepción fue increíble y distinta a la que esperábamos”, comenta Cristián Garcés Larena, Managing Director de BYD Auto en Astara Chile en marco de la Ruta Eléctrica Cono Sur.

Y lo cuenta con sus palabras: “Había una gran competitividad, pero lo sorprendente fue que de los 70 cupos que se asignaron a los taxistas, fueron todas unidades BYD”.

De esta manera, la firma asiática concentró el 100% de la elección repartida entre los tres modelos que ofrece al programa: Yuan Plus GL, Yuan Plus GS, Dolphin y D1.

“Nuestra proyección era que entre el 70% y 80% de los taxistas iban a elegir el Dolphin pero el 95% eligió el Yuan Plus más equipado”, admite Garcé.

Es que, al tener mayor autonomía, hay un mayor cofinanciamiento del programa. Otro factor de la elección tiene que ver con que el taxista está dispuesto a hacer un mayor esfuerzo en cuanto a aporte económico para andar en un auto de más calidad.

“Ha sido un éxito total”, insiste el ejecutivo.

Y cierra sobre el tema: “Colocar 70 autos de ese nivel en la calle hoy eleva el nivel del parque automotriz de taxis y colectivos”.

Cabe recordar, que en la primera versión del programa BYD fue la marca seleccionada para proveer 50 unidades del modelo e5 a los taxistas interesados.

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2024 con lanzamientos

El plan de la firma para el próximo año va muy enfocado al desarrollo de red de concesionarios. El objetivo inicial era de dos locales en Chile, sin embargo, ya se está construyendo el sexto y se pretende finalizar el 2024 con 16 sucursales distribuidas por el país.

“Con esa red desarrollada, queremos al menos multiplicar por seis la venta que se está logrando en el cierre de 2023”, explica Cristián Garcés Larena.

Cristián Garcés Larena, Managing Director de BYD Auto en Astara Chile en lanzamiento de la Ruta Eléctrica Cono Sur

Y menciona: “Nuestra estrategia es desarrollar productos por la banda baja de precios acercando la electromovilidad con autos de entre los 20 y 28 millones de pesos chilenos”.

BYD ya comercializa 7 modelos en el país entre 100% eléctricos e híbridos enchufables en distintos segmentos y, para el 2024 se esperan 3 lanzamientos más.

“Si bien conocíamos la marca y habíamos probado los productos, ha ido evolucionando a nivel mundial muy rápido en la calidad de manufactura de los autos”, reconoce Garcés sobre la decisión de representar a esta firma en el país.

Y agrega: “Estamos pasando a un auto eléctrico donde la batería se transforma en uno de los componentes más importantes, y ahí BYD ha sido uno de los líderes tecnológicos en el desarrollo de esta tecnología”.

Según lo que observa Astara Chile, el consumidor final para uso particular va a partir por un híbrido enchufable como primer acercamiento a la electromovilidad. Y, en lo que respecta a los 100% eléctricos, la penetración va por las flotas.

Al respecto, Benjamin Hermosilla, Jefe de Venta de Flota trabaja en la línea de la empresa para estar presente en todas las aplicaciones de movilidad y la transformación de carbono neutralidad que están haciendo las empresas.