Guatemala es un país que no queda detrás de la tendencia mundial y regional de crecimiento en vehículos eléctricos.

Según estadísticas de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA), hasta agosto de 2023 se registraron 160 vehículos 100% eléctricos a diferencia del año pasado que se caracterizó por 82 unidades. 

Por lo que el corriente año reúne casi el doble de la totalidad del 2022.

En el acumulado histórico, el número de vehículos alcanza los 358 ejemplares mientras que en 2022 fue de 198.

Vale mencionar que en años anteriores, como en 2020 y 2021, el acumulado histórico llegó a 79 y 116 vehículos eléctricos respectivamente. 

Es notable el incremento de los números tras la publicación de la ley que contempla incentivos a la movilidad eléctrica en el país. 

La misma entró en vigencia el 30 de agosto de 2022 y entre sus disposiciones se incluyen exenciones fiscales de entre dos y 10 años para la importación, compraventa y uso de vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno y sistemas de transporte eléctrico en Guatemala.

Entre los principales incentivos se destacan la exención hasta por 10 años del IVA de importación y del Iprima. 

Es preciso comentar que el porcentaje de exención comienza con un 100% para luego disminuir paulatinamente un 20% cada año.

En el caso del transporte pesado se establecen las exoneraciones por el 100% durante 10 años. 

Ahora bien, en el caso de los incentivos con respecto a los impuestos se detallan el Impuesto sobre Circulación de Vehículos (ISCV) y el Impuesto sobre la Renta (ISR). 

En el caso del ISCV, se especifica una exoneración del 100% que disminuye 20% año a año en todos los segmentos de vehículos híbridos y eléctricos.

Por otro lado, el ISR cumple con una exención del 100% por ensamble o producción de eléctricos, hidrógeno e híbrido. 

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Asimismo, el país tiene pendiente la aprobación de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME) que tiene como objetivo definir una agenda y focalizar un plan de trabajo. Además, la ENME incluye acciones específicas. 

Es preciso mencionar que esta estrategia posee el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

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También, el viceministro encargado del Área Energética, Edward Enrique Fuentes López, confirma a Mobility Portal Latinoamérica que el plan de expansión y generación de energía contempla el incremento de vehículos eléctricos en el parque automotor.

Fue durante la Ruta Eléctrica Norte en un mano a mano con el medio donde también fue preciso con la fecha de presentación: 15 de enero de 2024.

“Lo que se contempla es la nueva demanda derivada del ingreso de modelos 100% eléctricos. Todo esto se traduce en infraestructura para centros de carga y seguir insistiendo con los beneficios a la movilidad eléctrica”, indica el viceministro.