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martes 03 de octubre de 2023
Volkswagen ID3 ingresa a la flota de Titsa con 14 unidades 100% eléctricas
De esta forma, Titsa continúa con su apuesta por las nuevas tecnologías para ser más respetuosos y responsables con el medioambiente. Aquí, todos los detalles de los nuevos coches.
titsa
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 La compañía de transporte público Titsa, propiedad del Cabildo de Tenerife, ha incorporado a su flota de servicios auxiliares catorce coches eléctricos modelo Volkswagen ID3, que adquiere en la modalidad de «renting».

Según la compañía, con esta incorporación el 64% de los automóviles que destina a servicios generales es «ecoeficiente».

Esta adquisición se suma a la incorporación de cuatro furgones diésel del modelo Volkswagen Crafter, ha informado Titsa.

Detalles de los nuevos coches de Titsa

El ID.3 perteneciente al segmento C y ha sido diseñado pensando en la practicidad y la versatilidad que exigen los conductores en su día a día.

Es un modelo ideal para la vida urbana, que cuenta con una autonomía que elimina la ansiedad por la carga.

Con un motor eléctrico situado en el eje trasero y una potencia de 204 CV, próximamente se espera que ofrezcan versiones con diferentes niveles de potencia y capacidades de batería.

La elección de baterías es un factor distintivo del ID.3.Volkswagen Id 3 2024 34

Los compradores pueden optar por un pack de 58 kWh que ofrece una autonomía de 426 kilómetros (según WLTP) o por un pack de 77 kWh que brinda una de 545 kilómetros.

Esto asegura que los conductores tendrán la libertad de elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades de movilidad.

Una característica destacada es su compatibilidad con un protocolo de recarga rápida CCS.

Y dentro del mercado español compite cabeza a cabeza con modelos como el CUPRA Born, el MG4, el BYD Dolphin y el Cit.

Titsa solo preparará licitaciones para buses eléctricos

En búsqueda de poder contar con una flota de cero emisiones, la empresa de Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa), ya se encuentra diseñando su hoja de ruta para los próximos años.

Es así, que el exvicepresidente del Cabildo, consejero de Movilidad y expresidente de Titsa, Enrique Arriaga, comentaba hace un tiempo en diálogo a Portal Movilidad España a qué ejes estarán sujetos sus próximos concursos públicos.

“A partir del 2023 todas las guaguas que se adquieran serán de cero emisiones. A principios del año que viene se incorporarán cuatro a hidrógeno, y luego lanzaremos los pliegos de compra de autobuses 100% eléctricos“, anuncia en este sentido el ejecutivo.

Los plazos que se han fijado hasta el momento es poder contar con una flota urbana de cero emisiones en los próximos 10 años. En los primeros cinco, se podrá alcanzar el 50%, incorporando anualmente 60 o 70 autobuses nuevos.

Es así, que esperan que la totalidad de los 300 vehículos que quedan por renovar, estén libres de emisiones, a principios de la próxima década.

Las últimas licitaciones concluyeron con la adquisición de unas 115 unidades de Scania con propulsión híbrida. Todas cuentan con un nuevo motor de combustión de 360 CV de potencia ideal para la orografía de la isla, al que se suma el motor eléctrico de 130 kW de potencia continua y una nueva batería de 7,9 kWh, con el doble de capacidad que su predecesora.

Basándose en pruebas reales, se estimaron unos ahorros de consumo cercanos al 25-30% y una flexibilidad y adaptabilidad que permite una sustitución al 100% de las unidades más antiguas.

Actualmente, se encuentran trabajando en la electrificación de las cocheras: “Necesitamos nuevas acometidas, estaciones transformadoras, lo que significa un cambio bastante importante desde el punto de vista de las instalaciones para poder suministrar la electricidad a todas estas guaguas”.

Cabe recordar que la renovación del parque vehicular en las zonas insulares requiere todo un desafío, debido a las pendientes que hay y la necesidad de que los motores, la autonomía y la potencia puedan dar respuesta a la demanda que esto conlleva.

Es por ello que hasta el momento no han podido dar el salto completo a las tecnologías de cero emisiones, debido a que ninguna estaba “completamente madura”, según reconoce el consejero de Movilidad y presidente de Titsa.

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