Chile es el primer país de Sudamérica que ya tiene comercialización oficial de los vehículos eléctricos de Tesla y las dudas sobre el conector NACS (North American Charging Standard) son recurrentes.

En el International Mobility Portal Summit: New Models for Charging Infrastructure organizado por Mobility Portal Group, profesionales del sector aclararon el escenario.

Jorge Pérez Chávez, profesional de Electromovilidad en la Unidad de Sostenibilidad Energética de la Superintendencia de Electricidad y Combustible de Chile (SEC), primero admitió: “Nos complacer ver que nuevas marcas con portafolio de vehículos eléctricos estén ingresando al mercado de Chile”.

Y agregó: “Fue una grata sorpresa que Tesla haya decidido comenzar la venta en Sudamérica y mucho mejor en Chile”.

Pero este arribo al mercado trajo como pregunta frecuente a la SEC si existían avances sobre la homologación del conector NACS.

Es que Chile tiene una normativa que establece ciertos conectores para el país, pero allí no está mencionado el North American Charging Standard.

“Igual la SEC establece procedimientos específicos a fin de que estas nuevas tecnologías se puedan incorporar a la normativa chilena”, aclaró el profesional.

Y la respuesta a la reiterada pregunta llegó: “No hemos recibido ninguna información oficial respecto a Tesla de la homologación del conector NACS”.

Esta decisión puede ser consecuencia de que -según se informó a la SEC- los modelos de vehículos eléctricos de la firma de Elon Musk que serán comercializados en Chile vienen con un conector CCS2.

Así, Tesla y la mayoría de los vehículos eléctricos que existen en Chile que cuentan con el conector combo 2 ya son compatibles con la infraestructura de carga existente.

En otro panel de debate, la misma consulta fue derivada a Javier Contador, jefe de proyectos de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE).

“La llegada de Tesla a nuestro país generó un revuelo moviendo el ecosistema local”, admitió el profesional.

Y, en consonancia con las palabras de la SEC, la AgenciaSE también recibió dudas sobre el estándar de conector de estos vehículos.

En la misma línea, Contador, respondió: “Varias de las dudas se lograron resolver rápidamente dado que -con la información que manejamos de momento- los vehículos estarían llegando al mercado chileno con estándar CCS2”.

Y mencionó: “Esto viene a reforzar una decisión que es más bien de mercado que normativa”.

Así, no deja de ser una decisión coherente con la disponibilidad de infraestructura de carga como con las proyecciones que tienen otras marcas a nivel nacional.

Por otro lado, no hay que dejar de lado que puede ser muy significativa la política empresarial de Tesla de invertir en carga de acceso público a nivel internacional.

“Ahí puede generar dinamismo ya que este nuevo actor puede entrar como un CPO”, opinó Contador.

Estas potenciales inversiones deberían guardar coherencia con la plataforma de interoperabilidad y las actualizaciones del RIC 15. De hecho, Tesla fue uno de los actores que intervino en la consulta pública del pliego técnico.

“Es un desafío para Tesla incorporarse en este ecosistema latinoamericano”, cerró Javier Contador.

Sin dudas así lo es y restará saber cuál es la decisión que tomará respecto a conectores con su ingreso a Colombia.

El evento completo queda disponible a continuación: