El 5 de junio, la Universidad de La Plata (UNLP) y la empresa Nueve de Julio S.A.T presentaron su segundo bus eléctrico reconvertido, el cual ha brindado resultados satisfactorios hasta el momento. 

Hoy el bus, que cuenta con 200 kilómetros de autonomía, ya posee más de 2.500 km recorridos y permite proyectar una serie de ahorros convenientes. 

Por ejemplo, el costo de 142 pesos por km, se reduce a 15. En consecuencia, para los 80 mil km anuales, se calcula un ahorro de 10 millones de pesos. 

“Creemos que es una solución viable, donde intervino un montón de mano de obra nacional. Es difícil de transmitir la sensación de aceptación que tuvo el proyecto por parte de todos los que fueron partícipes”, afirma Alejandro Pantanella, ingeniero del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) de la UNLP.

¿Cómo avanza el proyecto? En principio, se está esperando a que se habilite un Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), que le permita a la compañía ofrecerlo como un servicio continuo, dado que la unidad se encuentra circulando pero no operando como el resto. 

Entretanto, se espera que hacia octubre estén listos los nuevos ensayos con las celdas de Y-TEC.

“Estamos pasando por las etapas uno y dos, donde analizamos alianzas con privados y Gobierno, asistencia técnica y demanda”, indica Pantanella durante el Primer Encuentro Argentino de Movilidad Sostenible.

Y agrega: “Hoy necesitamos la transición e ir pasando por todas las fases para lograr la inserción de la tecnología en el mercado argentino. Tenemos una muy fuerte industria automotriz y carrocera, por lo que no lo vemos como algo imposible”. 

Según el representante de la UNLP, se trata de una cuestión de “incentivos” por parte de los ministerios involucrados. 

El recorrido de la UNLP con su segundo bus convertido

Vale recordar que esta unidad es resultado del proyecto “Movilidad Eléctrica”, desarrollado en el marco del Contrato de Fortalecimiento de la Innovación Tecnológica a través de fondos asociativos.

Estos fueron otorgados por la Agencia Nacional de Promoción de la Investigación, el Desarrollo Tecnológico y la Innovación del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Investigación de la Nación.

El trabajo se inició bajo un convenio entre ambas partes con el objeto de llevar adelante los desarrollos de movilidad eléctrica del CTA, a un nivel estratégico de transferencia de conocimientos y con la adquisición de capacidades por parte de la empresa.

La Empresa Nueve de Julio acondicionó sus instalaciones y, además, se capacitó a personal técnico y choferes con el objeto de asentar la estructura de trabajo y que ésta sea capaz re replicarse y escalarse en materia de transporte público.

En la actualidad, la UNLP cuenta con dos vehículos en La Plata y se encuentra trabajando para transferir el conocimiento a Jujuy, a través de un convenio con JEMSE, y a Santiago del Estero, por medio de la universidad local.