La Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) inició una licitación para sumar 40 cargadores de carga continua. 

Del total de dispositivos, que tendrán una potencia de entre 20 y 30 kilovatios, 20 poseerán conectores CCS2. El resto tendrá un estándar GBT. 

“Para complementar este despliegue de corriente continua, intercalaremos con cierta distancia equipos de mayor potencia, aprovechando algunas instalaciones existentes”, indica Diego Bentancur, jefe del proyecto Movilidad Eléctrica en UTE.

Y agrega, durante el ciclo de entrevistas “Personalidades” de Portal Movilidad: “Donde los puntos de corriente alterna no sean los más adecuados sustituiremos por otros de continua”. 

Está previsto que para fin de mes se realice la presentación de las ofertas. Luego del proceso, las autoridades de UTE estiman que los equipos llegarán recién a principios del año próximo. 

Por el momento, restará comenzar con la instalación de los 20 cargadores ABB ya licitados, acción proyectada para el último trimestre, apenas los equipos estén disponibles. 

Cabe recordar que la apertura del concurso en enero incluía cargadores de 120 kilovatios con dos conectores CCS2 cada uno. 

Hasta el momento, Uruguay cuenta con 142 enchufes disponibles. La cobertura, en general, es de corriente alterna, aunque están comenzando a desplegar rápidos.

De los 19 departamentos, hay 15 acuerdos firmados para ampliar la red de carga en el territorio. Dos convenios deben firmarse en el correr de este mes, mientras que para los faltantes solo resta establecer una fecha y hacer coincidir a las autoridades. 

“Tenemos iniciados procesos de conexión en diferentes puntos y hay muchas obras comenzadas, aunque para esto es importante contar con los equipos”, advierte Bentancur. 

Luego, detalla: “En corriente alterna, tenemos suficiente stock. En continua, dependemos de la entrega de los proveedores. Ya recibimos tres dispositivos y están previstos tres más en dos meses. También tenemos los 20 adjudicados de la licitación”. 

Posibilidad de carga en fronteras con Brasil y Argentina

Este año, Uruguay buscará colocar ocho cargadores rápidos en los caminos que conectan con ambos países vecinos. 

“Los instalaremos en el Corredor Litoral, que es nuestro vínculo con Argentina, y el Corredor del Este, que va a ser el vínculo con Brasil”, había comentado Fitzgerald Cantero Piali, director nacional de Energía en el Ministerio de Industria, Energía y Minería de Uruguay, a Portal Movilidad. 

En el mencionado despliegue de cargadores de corriente continua, está contemplado colocar varios en los puntos fronterizos más relevantes. 

En ese sentido, UTE tiene un grupo de trabajo a nivel de la Comisión de Integración Energética Regional (CIER), donde se encuentra en contacto con distintas empresas. Allí acordaron que la red de carga contemple el movimiento regional. 

Por último, para facilitarle la experiencia a los usuarios extranjeros, sumarán tarjetas de crédito para el pago del servicio.

“Es fácil resolverle la solución de carga a la mayoría de los argentinos que vienen porque son residentes gran parte del año y ya poseen un vínculo con la empresa”, indica Bentancur. 

Y resuelve: “Pero también vamos a dar la posibilidad del pago con tarjeta de crédito. Eso le va a permitir a quien hace una carga muy puntual o esporádica abonar cómodamente”. 

“Es necesario dar una solución regional. Uno tiene que vencer la ansiedad y expectativa generada al cruzar la frontera y debe saber que su auto puede seguir funcionando”, concluye.

La entrevista completa: