Como sucede con las unidades nuevas, a la hora de optar por vehículos más amigables con el medio ambiente Colombia se inclina mayoritariamente por los híbridos, en especial, gasoeléctricos.
Según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), en agosto se registraron 747 traspasos de gasoeléctricos y 35 diésel eléctricos.
Toyota, Suzuki, Mazda y Kia fueron los líderes de la tabla.
¿Cuáles son los modelos favoritos?
Corolla
El mes pasado se asentaron 141 unidades.
Cabe recordar que se trató de la primera incursión con híbridos en Colombia de Toyota. La base de su sistema es un motor a combustión de cuatro cilindros, 1.8 litros y 16 válvulas con sistema de variación VVTi. Por cuenta propia, genera una potencia de 96,5 caballos a las 5.200 rpm y un torque de 142 Nm a 3.600 rpm.
Este se asocia a dos motores eléctricos, cada uno con 71 caballos y 163 Nm, alimentados por un paquete de baterías de níquel-metal hidruro.
En total, genera una potencia combinada de 126 caballos y un torque de 170 Nm. Se conecta a una caja automática electrónica e-CVT con modos de manejo EV (totalmente eléctrico), ECO y Sport. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, alcanzando una velocidad punta de 180 km/h.
Corolla Cross
Con 76 traspasos, deja en lo más alto a la firma japonesa.
El sistema híbrido está compuesto por un motor a combustión de 1,8L combinado con uno eléctrico, y una transmisión de diez velocidades preprogramadas denominadas eCVT. Se alimenta de una batería que se recarga automáticamente al desacelerar o frenar.
El motor eléctrico es alimentado por baterías de Níquel Metal Hidruro (Ni-HM) con capacidad de 6,5 amperios/hora.
Swift
En agosto, obtuvo 44 traspasos.
Cuenta con asistencia al motor utilizando el ISG (Sistema Integrado de Generación y Tracción Eléctrica) que consta de una función de motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio.
El sistema microhíbrido está dado por un generador de 12 voltios, capaz de producir 50 Nm extra de torque. Se alimenta por una batería de 3.05 kWh. El motor apoya en el arranque al motor a gasolina y se combinan cuando el vehículo requiera potencia por debajo de las 4.000 rpm.
CX-30
El modelo de Mazda sumó 43 registros.
El propulsor a gasolina se une a un motor eléctrico ISG (Integrated Starter Generator) con 6,84 hp de potencia y torque de 49,5 Nm, para apoyar el funcionamiento del motor.
La energía eléctrica se abastece de desaceleraciones y el frenado regenerativo, y se almacena en una batería de iones de litio con 24 V.
Sportage híbrida
Cerrando el “top five”, la diésel eléctrica de Kia alcanzó los 34 traspasos.
Cuenta con un motor Turbo Diésel Common Rail de inyección directa (CRDi) y cuatro cilindros, con 1.6 litros y 16 válvulas. Genera un máximo de 134 caballos de potencia a 4.000 rpm y torque de 320 Nm entre 2.000 y 2.250 rpm.
Además, tiene un alternador/generador (MHSG) de 48V y una batería de iones de litio de similar voltaje, además de un sistema Start-Stop (ISG) que facilita la carga de energía en desaceleración.
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