Tesla recortó los precios entre un 2% y casi un 6%, según reflejó su sitio web a principios de abril. Esto se debe a que la compañía extendió una campaña de descuento para sus vehículos que, según advierten los analistas, podría afectar su rentabilidad.

Pero, parece que la jugada de Elon Musk comprometería a la competencia también, porque Tesla no es el único que tiene precios elevados. 

«Todo el sector se ha visto presionado por las recientes decisiones de Tesla. La lucha por la cuota de mercado se ha vuelto mucho más intensa. Esto ha empeorado la situación para todos«, expresa William Li, CEO de NIO.

Este es el quinto recorte de este tipo en el mercado más grande de Tesla (USA) desde principios de año. El país americano se prepara para adoptar este mes estándares más estrictos que se espera que limiten los créditos fiscales para vehículos eléctricos.

Tesla redujo los precios de ambas versiones de su sedán Model 3 en US $1.000 y de su crossover Model Y en US $2.000, según puede verse en su sitio web. También redujo los precios de ambas versiones de su Model S y Model X, que son más caros, en US $5.000.

Tesla Model 3

Para William Li esta jugada de Musk podría afectar a toda la industria pero que de momento el fabricante chino no realizaría algún tipo de descuento en sus vehículos que empiezan a verse por todo Europa.

Una de las razones principales de comprarse un coche eléctrico chino es que sea barato. 

Muchos compradores, a igualdad o proximidad de precios, preferirán un modelo europeo o de marca conocida antes que un modelo importado y fabricado en China, por muy buenas cualidades que este tenga. 

El NIO ET5 es una de las grandes promesas de oriente. Un eléctrico capaz de plantar cara a la realeza del sector e incluso superarla. 

Las primeras entregas de esta fascinante berlina ya han dado comienzo en China, aunque su precio no es el mejor de sus reclamos.

Antes incluso de ser presentado el ET5 fue considerado como el rival más duro y directo del todopoderoso Tesla Model 3. El coche más vendido de la firma americana. 

Pero NIO no se rinde y quiere demostrar que ellos también son capaces de hacer grandes productos, pero el precio es un problema.

Un informe desvela que los fabricantes chinos de coches eléctricos están ganando cuota de mercado rápidamente. No solo en su propio país sino fuera de sus fronteras, en territorios como Europa. 

Sin embargo, existe un problema de rentabilidad. Los precios bajos no cubren las facturas de desarrollo y fabricación, y de ahí que en los últimos tiempos se ha visto como las cotizaciones se hayan disparado. 

NIO ET5

Los costes de las materias primas están por las nubes, aunque China, principal proveedor del mundo, tiene su propia burbuja.

En China, NIO anuncia un precio de salida de 328.000 RMB, que al cambio vienen a ser unos 46.000 euros, sin tener en cuenta impuestos y la exportación.

Si se suman los costes añadidos es muy posible que en Europa alcance un precio mínimo entre 48 y 50 mil euros, mientras que un Model 3 estándar está disponible, en España, desde 52.000 euros.

Por lo tanto, el recorte de Tesla pone en preocupación a la competencia y mucho más a NIO, el “competidor directo”.

“No nos vamos a involucrar y no planeamos ningún descuento para nuestros modelos actuales”, así lo aclaró Li.

No obstante, Nio está desarrollando un modelo más compacto para el mercado europeo. Sería introducirse en un segmento más barato para fabricar y de mayor accesibilidad para el bolsillo del usuario.

¿Jugada en contra de Tesla?

Algunos analistas que esperaban que hubiera más recortes de precios habían manifestado su preocupación de que los márgenes de ganancias récords en la industria de Tesla pudieran estar en riesgo.

Tesla informó entregas en el primer trimestre de casi 423.000 vehículos, solo un 4% más que el trimestre anterior, después de los recortes de precios hechos en Estados Unidos, China y otros mercados con el objetivo de estimular la demanda.

Tesla se fijó un objetivo de 1,8 millones de entregas este año. La compañía recortó el precio de su Model 3 base en un 11% acumulativo desde principios de año, con una reducción del 20% en su Model Y base.