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martes 04 de julio de 2023
Tesla sigue siendo el favorito de los españoles y sin rivales merodeando
Tesla lidera el primer y segundo puesto de matriculaciones en junio ¿Qué marcas intentan acercarse y cuáles son los números de la movilidad eléctrica española del mes?
tesla
Tesla Model 3 el favorito de los españoles en mayo y junio.
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Tesla continúa en el trono en el sexto mes del año. Aquí, un repaso por las tendencias de matriculaciones de eléctricos e híbridos de junio.

La venta de vehículos electrificados en España se incrementó un 67,8% con 13.168 unidades vendidas.

Estas cifras representan el 11,04% de las ventas generales.

Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 87,1% en junio, con 6.648 unidades matriculadas.

El segmento posee el 5,58% de la cuota de mercado en el mes.

En el conjunto del semestre, sus ventas suman 29.773 unidades, un 77,8% más que en el mismo periodo del año anterior.

La cuota del acumulado del año es de 5,01%

En relación a los vehículos híbridos enchufables, las ventas crecieron un 51,8% durante junio y alcanzan las 6.520 unidades matriculadas en este mes.

Representa un 5,47% de la cuota de mercado del mes.

En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 31.886 unidades, un 32,4% más que en el mismo periodo del año anterior.

Mientras tanto, la cuota del acumulado del año es de 5,36%.

En cuanto al mercado de turismos electrificados, en junio aumentan sus ventas un 61,1%, con 11.912 unidades vendidas.

Los eléctricos de batería crecen un 73,6% hasta las 5.474 unidades en el mes, al igual que los híbridos enchufables que aumentan sus ventas un 51,7% con un total de 6.438 unidades.

Las ventas de turismos electrificados llegan a representar el 11,78% de la cuota de mercado en junio.

En el acumulado de año se contabilizan 55.542 turismos electrificados. Esto es un 45,7% más, que representa el 11% del mercado total.

Pese a que los números de venta son buenos, no son suficientes.

Según las previsiones que comparte ANFAC el mercado de electrificados cerrará en torno a las 110.000 unidades.

La cifra se situaría muy por debajo de las 190.000 necesarias para que el país se alinee con los objetivos de reducción de emisiones exigidos en el Fit for 55.

¿Qué hay después de Tesla?

Aquí un ranking con los 5 turismos con más matriculaciones de junio.

Tesla Model 3

Por segundo mes consecutivo el fabricante norteamericano lidera con esta berlina y sus 940 unidades matriculadas.

Posee una autonomía de entre 415 y 544 kilómetros, según la versión, y su precio oscila entre los 31.780 euros y 60.970.

Tesla Model Y

Tesla Model Y

También con el segundo lugar, Tesla matriculó 770 unidades de este modelo.

Dependiendo su versión, puede alcanzar entre 430 y 533 kilómetros de autonomía. Su precio va desde los 38.280 euros hasta los 64.970.

MG4

Tesla

MG4

Destronado por Tesla en mayo, el MG4 sigue en el tercer lugar.

El modelo de MG lideró el ranking en el mes de abril y por segundo mes consecutivo le toca el tercer lugar con 368 unidades matriculadas.

Con dos tipos de batería, puede ofrecer 350 o 450 kilómetros de autonomía. Su costo es de entre 20.480 euros hasta 37.190.

Volkswagen ID.4

El modelo de la multinacional alemana le quitó el cuarto lugar al Fiat 500 gracias a sus 222 matriculaciones de junio.

El Volkswagen ID.4 presenta una autonomía superior a los 500 kilómetros y tiene un costo de 40.302 euros.

Polestar 2

La compañía sueca eliminó a Volvo del quinto puesto del ranking con 189 unidades matriculadas.

Polestar 2 llegó al mercado español hace un año. Ofrece entre 476 y 515 kilómetros de autonomías.

Su precio ronda los 45.000 euros.

La postura de ANFAC 

José López-Tafall, director general de ANFAC, celebra la aprobación de la deducción del 15% del IRPF para la compra de vehículos electrificados.

tesla

José López-Tafall.

Considera que la medida “es un importante primer paso” para fomentar las matriculaciones.

«A futuro hemos de encontrar un sistema alternativo que permita cobrar las ayudas en el momento de la compra» declara.

El responsable de ANFAC resalta la importancia de reducir los gastos de tramitación y administrativos que el modelo actual impone a todas las administraciones involucradas.

Considera que la gestión tal como funciona solo hace que los fondos disponibles se muevan muy lentamente.

“España no tiene un problema de oferta, tiene una demanda escasa y poco estimulada”, sentencia.

Lope- Tafall recuerda que el país se enfrenta a una dura exigencia marcada por los objetivos del Fit for 55 con la electrificación como principal medida.

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