La Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de Castilla y León somete a información pública la solicitud de autorización ambiental y estudio de impacto ambiental de la planta de fabricación de autobuses eléctricos, a cargo de Switch Mobility, en Valladolid.

A través del Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl), conceden un plazo de 30 días hábiles para examinar el expediente de la solicitud y formular alegaciones y observaciones.

Según la información aportada por la empresa, el proyecto contempla la construcción de instalaciones industriales destinadas a la fabricación y montaje de vehículos de motor y fabricación de motores para vehículos en el kilómetro 185 de la avenida de Santander.

Llegada de la planta de eBuses a Valladolid 

Switch Mobility arriba en la región en marzo de 2022, con el fin de poner en marcha la construcción de una planta de fabricación de autobuses eléctricos.

Dheeraj Hinduja, presidente de Switch Mobility.

El presidente de la firma angloindia, Dheeraj Hinduja, ha asegurado que escogieron Valladolid por su ecosistema de automoción, la mano de obra cualificada y el apoyo institucional recibido.

A su vez, ha detallado que la fábrica de eBuses ocupará una parcela de 14 hectáreas, terrenos de la azucarera de ACOR, en un primera fase, en la cual empleará a un total de 1.554 personas.

Se espera que comiencen con el proceso de fabricación en el último trimestre de 2024 y que alcance la fase total de la operatividad en 2027, cuando se fabricarían 1.091 autobuses eléctricos al año en tres líneas de producción.

En tanto, para una segunda fase pretenden establecer un centro de producción de baterías en 2024.

El propietario contempla una invertirán 100 millones para la generación de 7.000 empleos directos (2.000) e indirectos (5.000), para comercializar en Europa primero y dar el salto a EEUU en 2024 o 2025.

Adiós “equipo Palmer” en Switch Mobility: Eva Driessen deja la presidencia

Eva Driessen deja de ser la presidenta de Switch Mobility Iberia “por motivos personales”.

Se da la circunstancia de que Palmer fue el primero en salir de la compañía angloindia el pasado 4 de noviembre, también “por motivos personales”, para hacerse cargo de la dirección ejecutiva de Inobat.

Se trata de otro de los grandes proyectos anunciados el año pasado y que prevé instalar una fábrica de baterías eléctricas en Valladolid.

La dimisión de Eva Driessen se produce exactamente cuando estaba prevista dado que tras el anuncio de su salida del Grupo.

La ejecutiva debía permanecer aún seis meses en su cargo “por lo que no se está produciendo nada que no sea lo que estaba ya anunciado”, indican estas mismas fuentes.

Casi un año de retraso para Switch Mobility

Tras anunciar Switch Mobility en 2021 su decisión de levantar en Valladolid una fábrica de autobuses eléctricos con una inversión de cien millones de euros y una previsión de creación de 7.000 puestos de trabajo (2.000 directos y 5.000 indirectos), la compañía indicó que los primeros autobuses fabricados en esta planta saldrían al mercado en octubre de 2022.

Una fecha que posteriormente el propio Andrew Palmer retrasó hasta marzo de este año, si bien finalmente este hecho sigue sin producirse.

Lo cierto es que, a pesar de que Switch ha materializado la compra de los terrenos donde se ubicará esta planta, adquiridos a la Cooperativa Acor en Soto de Medinilla el año pasado por cinco millones de euros, y de que se tramitó rápidamente la licencia municipal para su levantamiento, la planta sigue sin edificar. Un proyecto declarado de interés regional por la Junta de Castilla y León con un compromiso de ayuda de siete millones de euros a la que habría que sumar otro millón de euros más de las arcas municipales.

Todos estos atrasos han generado cierta polémica e inquietud en una ciudad que ha visto cómo esta fábrica continúa sin ser una realidad a pesar de las constantes apariciones y declaraciones tanto de las autoridades como de la propia compañía que aseguran que el proyecto sigue adelante.

La empresa filial de Hinduja Group tenía previsto, además, levantar un centro de I+D+i en Valladolid para sumar al porfolio de autobuses eléctricos la fabricación de vehículos de transporte de la generación 5, montaje de baterías y furgonetas.

Nada está edificado aún, si bien fuentes de Switch insisten en que “los retrasos no significan en absoluto que el proyecto no siga hacia delante”.

Tras perder la alcaldía el pasado 28 de mayo, ya no será con Óscar Puente con quien se reunirá en la próxima ocasión el actual CEO de Switch Mobility, Mahesh Babu, sino ya con el nuevo regidor de la capital vallisoletana, que si todo sigue su curso, será el candidato electo del PP, Jesús Julio Carnero.

Está previsto que Mahesh Babu regrese de nuevo a Valladolid el próximo mes para reunirse con el nuevo alcalde de la ciudad y otras autoridades, a fin de retomar la implantación de la fábrica.

Sin embargo, ya no queda nadie del equipo que formó Andrew Palmer en su día tras la salida de Eva Driessen, por lo que el CEO de la angloindia deberá reclutar una nueva ejecutiva para su proyecto en Valladolid tras producirse, además, la salida de los ingenieros que estaban contratados por Switch en la ciudad.

Un hecho que se produjo, según la propia compañía, por la “ausencia de trabajo” ante el retraso en el comienzo de las obras.

El informe favorable del Ministerio de Fomento para el inicio de las mismas llegó el pasado 17 de agosto.

Grupo Hinduja continúa su proceso de expansión

La compañía a la que pertenece Switch Mobility, la india Grupo Hinduja, es uno de los mayores fabricantes de autobuses eléctricos del mundo aunque también abarca otras actividades como la banca, finanzas, químicos o la energía.

Presente en 38 países, se trata de un gigante que quiere expandir su presencia en la UE.

Esto, siendo consciente de que el Green Deal se marca como objetivo la neutralidad climática para 2050 y la prohibición de vender vehículos de combustión e híbridos más allá de 2025, que exigirá nuevas plantas capaces de fabricar transporte público y privado libre de emisiones.