Puerto Rico es uno de los países que viene creciendo en electromovilidad producto de inversiones de compañías privadas y las subvenciones de Estados Unidos. Ahora el foco está puesto en infraestructura de carga.
En el marco del Global Mobility Call de Madrid, Eileen Vélez Vega, secretaria del Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico, destaca el avance licitatorio en ese país:
“Ofrecemos una licitación para incentivar a las compañías a invertir en Puerto Rico y crear estos nuevos puntos de recarga”.
Dentro de la misma perspectiva, la medida también se orienta a las carreteras. “Serían dos corredores principales de la isla”, indica Vélez Vega.
Otro punto aludido por la secretaria es la utilización de energías renovables en este proyecto. Este uso se justifica en la inversión en paneles solares y otros recursos que contribuyen a la mejora de la infraestructura de carga.
“Añadimos las cargas solares para semáforos, servicios y señalizaciones”, ejemplifica.
Vale mencionar que esta licitación es el resultado de una subvención previa por parte del Gobierno de Estados Unidos. Este aporte permite que el país centroamericano reciba fondos para construir la red de cargadores eléctricos, aprobada recientemente.
La medida se remonta a 2021. Ese año, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, llevó adelante la “Ley de Infraestructura” con la meta de invertir en electromovilidad.
Esta ley promueve la inversión en el aumento de los puntos de carga en Puerto Rico y se basa en el plan Build Back Better. La subvención es de USD 2.500 millones por año y su destino específico es la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
Pero en materia energética, una opinión no menos importante le corresponde a LUMA Energy, la distribuidora de energía en Puerto Rico. Esta entidad afirma que falta conocimiento en materia de electromovilidad y que es necesario un estudio exhaustivo sobre la aplicación de vehículos eléctricos en país.
Vale recordar que esta compañía comenzó a operar en tierra puertorriqueña para repara la lenta red eléctrica. Por lo que recargarla generaría inconvenientes, según esta posición.
Antecedentes en electromovilidad entre Estados Unidos y Puerto Rico
Joe Biden, presidente de Estados Unidos.
Es preciso mencionar que, aparte de la inversión en ese campo, la medida permite destinar dinero a la mejora del sistema de vehículos eléctricos.
Por este motivo, la subvención completa todos los apartados para garantizar un gran porcentaje de electromovilidad en Puerto Rico.
Un antecedente esencial es el plan Build Back Better (Reconstruir mejor) propuesto por la Casa Blanca entre el 2020 y 2021. Dos de sus objetivos en relación a la electrificación, se describen a continuación:
- Reembolsos sustanciales al consumidor y créditos fiscales para reducir los costos de las familias de clase media que cambian a la energía limpia y la electrificación.
- Garantía de la tecnología de energía limpia, desde palas de turbinas eólicas hasta paneles solares y automóviles eléctricos, construcción en los Estados Unidos con acero y otros materiales fabricados en Estados Unidos, creando cientos de miles de buenos empleos aquí en casa.
Por último, otra de las acciones precedentes es la inclusión de Puerto Rico en la red de Corredores de Combustibles Alternativos. Esta acción fue por parte de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
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