El Especial sobre Movilidad Eléctrica en Colombia: portafolio de nuevos proyectos e inversiones 2023 convocó a referentes del sector público y privado a debatir durante alrededor de cuatro horas.

Un punto clave de discusión se dio entre las posiciones que abogan por demos, pruebas o pilotos de vehículos eléctricos y aquellas que consideran a las pruebas como una pérdida de tiempo.

De este último lado se ubicó Ediltron Gomes, director para América Latina de Sunwin.

“Las pruebas son interesantes, pero en nuestra opinión es un desperdicio porque son caras de hacer y por el tiempo que se pierde porque la solución ya está probada y disponible”, argumentó.

El ejecutivo también indicó que muchas veces se incurre en el error de hacer testeos con el vehículo que no debiera ser porque simplemente se trata de una unidad que está disponible al momento.

Y ejemplificó con una analogía de probar un Iphone 14 por un año para luego comprarlo. No obstante, en el momento de la compra ya es el 15 el que se encuentra en el mercado y con mejores características.

“Hay otras formas de validar todas las dudas que tiene la gente: con las experiencias que ya contamos y los datos de los buses que ya están en el sistema de telemetría en cualquier lugar del mundo”, aseguró.

Sunwin considera que sus más de 12 años de experiencia con vehículos eléctricos en el continente asiático son un respaldo para que la tecnología no se tenga que probar ni hacer pilotos porque ya están listos sus buses para operar.

De hecho, este es el modelo que se aplicó en los buses eléctricos de Cali: instalar y operar sin ningún testeo previo a las unidades.

Ediltron Gomes, Director para Latin America de Sunwin.

“Los productos ya están maduros y disponibles para Latinoamérica”, refirió Gomes.

Y agregó sobre la forma de trabajo de la empresa: “Cuando disponibilizamos a Latinoamérica es porque ya tenemos la experiencia suficiente, las condiciones de soportar el mercado y de brindar garantía”.

Este argumento, está basado en el mercado chino en donde los buses y camiones de nueva energía  experimentaron un aumento en las ventas en 2022, alcanzando un máximo histórico de 238.000 unidades, un aumento significativo del 90% con respecto al año anterior.

Este crecimiento fue impulsado en gran medida por el mercado de autobuses de nueva energía, que representó el 58% de las ventas totales y totalizó 138.000 unidades.

No obstante, ante un proyecto de buses eléctricos, Gomes expresó: “Es muy importante tener la confianza de que el producto va a funcionar, tendrá respaldo, durabilidad y el entorno que garantice que funcionará”.

En tanto, expresó que no es tarea sencilla la búsqueda de proveedores para lograr esta seguridad.

Los datos muestran que en la región son más los casos que optan por una prueba antes de apostar de lleno a la electromovilidad.

En Colombia hay evidencia de esto en Medellín, o Bucaramanga.

Sin embargo, la postura de Sunwin es apostar sin necesidad de pilotos.

“La invención del producto ya no es necesaria, la experiencia ya existe entonces es cuestión de considerarlo e implementarlo”, cerró el ejecutivo.

El especial completo queda disponible a continuación: