El 26 de abril se llevó adelante el Especial sobre Movilidad Eléctrica en Colombia: portafolio de nuevos proyectos e inversiones 2023, donde referentes del sector público y privado debatieron durante cuatro horas.

A continuación, un resumen de las frases más destacadas de la jornada.

• Cristian Andrés Diaz, viceministro del Ministerio de Minas y Energía

«Evaluamos complementar o actualizar el mapa de cargadores. Es un punto de partida muy importante a nivel municipal e intermunicipal. Queremos prestar el mejor servicio».

• Deyanira Ávila Moreno, secretaria distrital de Movilidad – Alcaldía Mayor de Bogotá

“Bogotá va por buen camino, pero este trabajo no debe parar. A pesar del cambio de alcalde o secretarios, es una apuesta que se tiene que continuar. Seguiremos apostando al cambio no solo en el transporte público, que es nuestra prioridad, sino también en el de carga”.

• Mauricio Frías, secretario de Movilidad – Alcaldía de Villavicencio

“Tenemos un proyecto que, desde el punto de vista técnico y financiero, es viable y real. Villavicencio logró hacer un esfuerzo para poder determinar una fuente de financiación que respalde”.

• Lised Chaves Acosta, consultor regional de Mitigación de Cambio Climático – Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA)

“Los Gobiernos locales comenzaron a generar una política regional enfocada en iniciativas de movilidad eléctrica. Colombia se destaca como un país líder de política pública, pero también en proyectos que ya no son pilotos, sino que son viables económicamente. Las medidas que toma Colombia son muy buenas”.

• Natalia Ariza, especialista de Transporte en Colombia – Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

“Desde la banca multilateral manifestamos el apoyo tanto en asistencia técnica como en financiamiento para estos proyectos. Apoyamos al Gobierno en estructurar el Fondo de Asenso Tecnológico, un mecanismo mediante el cual se podrán financiar vehículos de cero y bajas emisiones, ya sean flotas, taxis o de carga”.

• Diego Martins, Team Lead para Latam – Wallbox

“A mitad de año, cerca de julio, entramos en Latinoamérica en la carga pública. El producto elegido es el cargador Supernova que en Europa está en el mercado hace más de un año».

• Gustavo Alejandro Risi, responsable de Ventas para América – Circontrol

“En Colombia participamos en un proyecto de red de carga semipública en alterna y en otro que incluye cargadores rápidos en la vía pública. Además, buscamos involucrarnos en la carga de buses y de vehículos de última milla”.

• Juan Esteban Hincapié R., CEO NEU – Erco Energía

“Trabajamos en tener nuestras propias estaciones de carga, prestándole el servicio a clientes que necesiten alimentar sus flotas con un componente importante que es la gestión de energía”.

• María José de Ulibarri de León, Business Development Manager, Commercial – Ingeteam

“En algunos países nos exigen, a nivel de normativa, que nuestros cargadores incluyan lectores de tarjeta de crédito o que estén preparados para en un futuro poder instalarlos. Es un punto importante que vemos cada vez más”.

• Mauricio Miranda, Head – Enel X Way Colombia & Centroamérica

“El Set and Charge viabiliza las inversiones de empresas para que se vuelva una nueva forma de ingreso y puedan compartir infraestructura. Este es el futuro como solución integral con la gestión de la energía”.

• José Fernando Isaza Franco, jefe unidad Transacción T&D Energía – Empresas Públicas de Medellín (EPM)

“Está abierta la convocatoria para aquellos interesados en incorporar taxis eléctricos, incluso se extendió el plazo hasta el 31 de diciembre. Hay una fila de taxistas inscriptos, pero no hay disponibilidad de vehículos”.

• Eugenio Candela, CEO – Ecorepost

“Comenzaremos a fabricar en Medellín cargadores lentos. La idea es comprar una empresa española para tener la tecnología y, a partir de ahí, producirlos”.

• Yulieth Porras Osorio, gerente general – Empresa de Energía de Pereira

“Incursionaremos en la comercialización de vehículos eléctricos. Inicialmente, nos interesa mucho la micromovilidad. Así convenceremos a las demás entidades, porque apenas se está hablando de beneficios tributarios frente a esto”.

• Ediltron Gomes, director para América Latina – Sunwin

“Podemos trabajar con cualquier empresa de infraestructura de carga, ya sea local o internacional. Lo importante es la tecnología elegida y el modelo de recarga”.

• Orlando Santiago, gerente general – Transmilenio

“Nuestra flota tiene 1.485 buses eléctricos rodando por la ciudad. Planificamos de qué manera continuar incrementando el número de unidades. Nuestra apuesta es lograr migrar los articulados y biarticulados”.

• Luis Javier Cardona, gerente – Navitrans

“Vemos que, a lo largo del país, el sector transporte tiene un alto interés en incursionar en vehículos eléctricos, los cuales no solo quedan limitados a empresas de transporte masivo, sino que traspasan fronteras”.

• Carolina Martínez Cuellas, gerente general – La Rolita

“La Rolita trabaja en la instalación de 20 cargadores rápidos para promover las energías limpias en Bogotá, considerando las metas de la Alcaldía”.

• Oliverio García, presidente – Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS)

“Si bien los vehículos eléctricos ya están disponibles y existe la demanda, hay limitaciones en términos de precios e infraestructura. Por eso, creemos que los híbridos son el puente. Proponemos que se los libere de los contingentes”.

A continuación, la participación de los speakers: