Las empresas, desde aquella que tiene la flota de vehículos más pequeña hasta la que cuenta con cantidades más grandes, son actores que deben ir planificando cómo abordar la transición a la electromovilidad, considerando los anuncios de las automotrices y las metas de electrificación de los países.

Mauricio Serna, CEO de ALD Automotive Chile, admitió sobre la movilidad eléctrica: “Es un tema súper relevante en la agenda de todas las compañías en este momento”.

Esto se debe a que, para el caso de las empresas multinacionales, por ejemplo, se observan y planifican metas agresivas en cuanto a penetración de movilidad eléctrica y disminución de la huella de carbono.

No obstante, Serna considera que los incentivos para migrar de tecnología que se puedan dar a las empresas pueden tener un importante impacto ya que son las llamadas a dar el ejemplo. Sin embargo, actualmente no cuentan con el apoyo suficiente del Gobierno.

“Chile está rezagado en términos del paquete de políticas y es un actor importantísimo. Al final son las empresas, los consumidores, las marcas y los gobiernos los que tienen que apoyar a ese ecosistema para que pueda fluir”, comenta el CEO de ALD Automotive en diálogo con CNN.

El nivel de porcentaje de vehículos eléctricos en el país crece mes a mes, pero el nivel de penetración aún es bajo.

Si bien todavía no se ofrecieron las estadísticas de vehículos de cero y bajas emisiones de mercado con cierre a julio, sí se conocen las del mercado a combustión, que registraron 38.306 unidades nuevas comercializadas de vehículos livianos y medianos el mes pasado.

Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), con el resultado del mes pasado, se vendieron 260.759 unidades de livianos y medianos a combustión interna en lo que va del año en términos acumulados, lo que implica un aumento de 20,1%, frente al mismo lapso registrado en 2021.

En cuanto a camiones, la cifra de comercialización acumulada durante el año continúa reflejando un aumento de 9,3% con 9.670 unidades vendidas.

Y, en cuanto a buses, durante los primeros siete meses de 2022, las ventas acumuladas suman 1.074 unidades nuevas, con un aumento de 10,6%, frente al mismo período del año anterior.

“No es incentivar al que más tiene para comprar un vehículo costoso, sino a las empresas que son las que realmente pueden acelerar esta transformación con una mayor responsabilidad”, asegura Mauricio Serna.

Sin embargo, en su postura también deja en claro que a las personas naturales también hay que ofrecerles motivaciones para adoptar esta tecnología.

La empresa, que ofrece servicios de Leasing de vehículos, Renting Ejecutivo y Administración de flotas, anunció a finales del año pasado que comenzaba con pruebas en vehículos eléctricos e híbridos en Chile con la intención de incorporar esta alternativa a su flota.

“Es incentivar al aparato productivo, ese lado puede ser un buen camino para arrancar”, concluye el ejecutivo.