Según datos presentados por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el cierre del primer trimestre del 2024 muestra un panorama “mixto” en el sector automotriz del país.

Mientras que la comercialización de vehículos pesados experimentó un crecimiento, los vehículos livianos registraron una disminución anual del 13%. Sin embargo, en ese contexto, los electrificados siguen avanzando a paso firme.

Vale resaltar el desempeño de los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables en el mercado peruano: se detalla un aumento del 50,4% en sus ventas anuales.

Durante el primer trimestre del 2024, se vendieron un total de 1429 vehículos electrificados, en comparación con los 953 vendidos en el mismo período del año anterior. 

Al profundizar en los datos del mes de marzo, se observa que los cero emisiones registraron 477 unidades en total,  88 vehículos más que el año anterior.

Esta cifra equivale a una penetración del 3.3% en el mercado.

Ahora bien, desglosando por tipo de tecnología, los híbridos alcanzaron 420 patentamientos, los 100% eléctricos presentaron 41 ventas y los híbridos enchufables llegaron a 16 unidades.

Comparativamente, en marzo de 2023, se vendieron 356 híbridos convencionales, 15 vehículos eléctricos y 18 híbridos enchufables. 

En los últimos tres años, la participación en las ventas totales también fue aumentando progresivamente.

En marzo de 2022, esta participación fue del 1.3%, en 2023 aumentó al 1.9%, y finalmente, en 2024, alcanzó el 3.3%.

¿A qué factores se le atribuye este aumento significativo?

Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP. explica a Mobility Portal Latinoamérica que se debe a “la mayor cantidad de marcas que incursionan en este segmento del mercado automotor, con lanzamiento de nuevos modelos híbridos y eléctricos”.

En medio de la crisis económica y social que atraviesa el país, el mercado automotor peruano está experimentando un cambio notable en cuanto a modelos y precios de vehículos eléctricos que se ajustan al bolsillo de los clientes.

Es que, la presencia de marcas chinas, como Geely, Keyton, King Long y JMC está contribuyendo a diversificar la oferta de vehículos eléctricos, ofreciendo opciones más económicas y amigables con el medio ambiente.

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¿Cuáles son las cinco marcas que lideran el mercado de los electrificados en Peru?

Sin dudas, Toyota sigue liderando las ventas. Este año, su participación en el mercado peruano es del 20% con 287 ventas.

Experimentó un incremento del 37,3%, ya que el año anterior registró 209 unidades.

El segundo lugar corresponde a Suzuki con 206 comercializaciones, lo que equivale a una participación del 14,4%.

En este caso, la automotriz presentó un incremento anual del 121%. En marzo de 2023 registró 93 ventas.

Geely, de procedencia China, ocupa el tercer puesto en el ranking con una participación del 12,3% y un descenso anual.

Mientras que el 2023 vendió 193 unidades, en 2024 presentó 176.

Le sigue Volvo. La automotriz de lujo patentó 115 vehículos electrificados este año, en comparación con las 72 del periodo anterior. Su participación es del 8%.

Por último, Mercedes Benz se posiciona en el quinto lugar, con un incremento del 16% anual y una participación del 7,5% en el mercado. Se detallan 107 comercializaciones.

Las ventas por tipos de tecnología

En el caso de los vehículos 100% eléctricos, entre las cinco  primeras marcas más elegidas se destacan Jac, Kia, BMW, BYD y Keyton.

En el caso de Jac, durante el primer trimestre del año patentaron 18 unidades. La variación es del 20,2%.

Kia presentó 15 eléctricos y su participación de ventas totales es de 16,2%.

Le sigue BMW con con 8 unidades y una participacion del 9%.

Siguiendo por el segmento de los híbridos, Toyota, Hyundai, Ford, Lexus y Nissan son los más elegidos por los propietarios.

Toyota lidera en este caso, con 287 unidades. Le siguen Hyundai con 58 y Ford con 43.

Los híbridos enchufables están liderados por las marcas de lujo. BMW, Porsche, Volvo Mini y Land Rover son algunas de las automotrices que resuenan.

BMW presentó 40 ventas, mientras que Porsche 9, Volvo y Mini 7.

¿Logrará Perú llegar a un acuerdo sobre Ley de Electromovilidad?

Se están debatiendo diez propuestas legislativas para brindar un marco legal que impulse la electromovilidad. 

En ese contexto, la AAP expuso ante la Comisión de Transporte y Comunicaciones cuáles son los beneficios de incentivar la movilidad eléctrica.

“Es obvio que un país que no incentiva ni regula las condiciones técnicas de su parque automotor queda desfasado del resto del mundo sometiendo a la población a altos niveles de contaminación y siniestralidad”, expresó Karsten Kuncke, presidente de la AAP en el Congreso de la República.

A su turno, Kuncke aseguró que las propuestas en discusión no afectarían negativamente la situación fiscal del país, sino que potenciaría un sector que contribuye significativamente a la economía y al empleo, representando un 15% de los impuestos y generando más de un millón de puestos de trabajo.

Los números hablan por sí solos. En Perú, desde el 2023 se lograron traer 4800 vehículos eléctricos, mientras que en la región hay una diferencia abismal.

En el último año, en Chile se registraron 10.000 vehículos eléctricos, en Ecuador 12.000, en Colombia 31.000, en México 74.000 y en Brasil más de 90.000 vehículos.

Sin tomar medidas, el país enfrentaría dificultades para cumplir con los compromisos establecidos en el Acuerdo de París, que busca reducir las emisiones en un 40% para el año 2030.

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