Los operadores de transportes urbanos de toda España ya han puesto sobre la mesa sus planes de transición para hacer de flotas unas más sostenibles.

La electrificación ha demostrado ser hasta el momento una de las apuestas más seguras, pero pese a esto, se continúan adjudicando contratos de miles de euros por unidades propulsadas tecnologías contaminantes, cómo es el caso del gas.

Los acontecimientos internacionales generados por la invasión rusa a Ucrania generaron una gran inestabilidad en el precio de los combustibles fósiles, cuestión que podía funcionar como estrategia para que esos planes de renovación cambien completamente por los segmentos eléctricos.

Pero esto no fue así, según Fabrizio Toscano, Business Director Iberia en IVECO Bus.

“El proceso de electrificación es algo que no tiene marcha atrás. Pero algo cierto es que el coste del combustible no cambiará los planes ya definidos de los operadores”, reconoce el ejecutivo.

Pese a esto, si cree que el incremento sostenido “funcione cómo un elemento más para acelerar la transición”.

Una de las realidades que se ponen sobre la mesa es que los segmentos más pesados no alcanzan la velocidad de penetración en el mercado que ya comienzan a conseguir los vehículos más ligeros.

Descarbonizar el transporte ya es una exigencia. En Europa y en la gran mayoría de las ciudades españolas ya se está generando una tendencia sostenida por los autobuses 100% eléctricos.

“Con la tecnología actual ya se puede cubrir las 16 horas que requiere la mayoría de los trayectos urbanos”, asegura en este sentido Toscano.

En lo que respecta a recorridos más largo, es cierto que dicha autonomía no resulta eficiente, pero las investigaciones ya prevén un posible aumento de la disponibilidad de las baterías en el corto plazo.

En distancias que se superan los 300 km por día es donde ya se mira al hidrógeno verde, aunque según el director de negocios, sostiene que en dos o tres años podrá convertirse en una realidad tangible para todos los operadores.

La declaraciones fueron dadas en el marco del programa de Canarias, ‘Ruta 2035’, donde el ejecutivo resalto el valor de las tecnologías híbridas en esta transición.

En este aspecto, considera que las tecnologías híbridas tendrán “una presencia importante en esta década”.

“El hecho de electrificar todas las ciudades requiere una inversión considerable de infraestructura con costes considerables, por ello los autobuses híbridos funciona como un paso intermedio entre los motores térmicos y los eléctricos”, reconoce en este sentido.