Ecuador | Infraestructura de Carga
jueves 14 de abril de 2022
Nuevos puntos públicos de carga rápida y buses eléctricos: Cuenca va hacia la electromovilidad
La ciudad ecuatoriana se encuentra desarrollando su plan de electromovilidad, que promete más puntos de carga rápidas y nuevos pilotos que electrificarían el transporte público.
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Centrosur y la Universidad de Cuenca inauguraron la primera estación de carga rápida de la ciudad y esperan pronto hacer lo propio con tres  puntos de carga más. 

El mapa de las electrolineras estará distribuido en Centrosur, la Universidad de Cuenca, la Vía al Cajas y la Subestación 50, según informó el presidente ejecutivo de la empresa eléctrica regional, Wilson Núñez

Además de Núñez y la ciudadanía, participaron del evento Matías Abad, gobernador de Azuay; Augusta Hermida, rectora de la universidad; Juan Espinoza, vicerrector académico; y Marco Toledo, director de Comercialización.

De esta manera, Cuenca suma un nuevo cargador al único ya existente en Parque La Madre, fomentando así la electromovilidad entre los ciudadanos.

La electrolinera que será instalada en la universidad, por su parte, forma parte de un programa de canje de deuda que tiene la universidad con España, que arrancó en 2015, según había podido adelantar Espinoza a Portal Movilidad meses atrás. 

De hecho, a través de este proyecto, en un comienzo, a la institución arribó un auto eléctrico Kia Soul y una estación de carga. A esto se le sumó luego  una segunda dotación de vehículos eléctricos y electrolineras. 

Cabe recordar, además, que la ciudad tiene puesto el foco por la iniciativa TUMI (Transformative Urban Mobility Initiative) a través de la Cooperación Técnica Alemana (GIZ). 

Allí se desarrolla un plan de electromovilidad, que se irá desplegando a la par de diferentes pilotos, para apoyar en la definición de medidas y propiciar condiciones que permitan desenvolver el segmento de la electromovilidad de manera acelerada. 

Según informó GIZ Ecuador en sus redes sociales, uno de los estudios técnicos para desarrollar pruebas de buses eléctricos ya finalizó, gracias a la cooperación entre la asociación y C40 Cities Finance Facility. 

Por el momento, resta esperar la ejecución del plan que comenzaría la transición hacia las cero emisiones en el transporte público. 

El proyecto general, que es financiado por el Ministerio Alemán para la Cooperación y el Desarrollo Económico (BMZ), consta de cuatro fases y dura en total 18 meses. 

En agosto, finalizó la primera etapa, mientras que la segunda duró hasta fin de año, integrando capacitaciones para los diversos actores que son parte del equipo de la ciudad. 

La tercera y cuarta serán respectivamente de mesas de debate y consistirán también en dividir responsabilidades a través de una hoja de ruta. De esta manera, el plan finalizaría en noviembre de 2022.

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