El presidente electo Javier Milei, de La Libertad Avanza, en reiteradas oportunidades afirmó que «el cambio climático no existe».

Fue muy claro en el segundo debate presidencial donde apuntó: “Todas esas políticas que culpan al ser humano del cambio climático son falsas”. 

Lo que sucede es que para Milei, el ambientalismo es un producto asociado a ideas marxistas.

Esto se suma a discursos de dirigentes políticos como el expresidente norteamericano Donald Trump o el brasileño Jair Bolsonaro.

No obstante, presentó dentro de sus políticas una estrategia en materia energética. ¿Se nombra a la electromovilidad? La respuesta es no.

En el documento se menciona la necesidad de ampliar la infraestructura del sistema eléctrico para el transporte de energía.

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Y en línea con la política de libre comercio, reducción de impuestos y dolarización de la economía, entra la privatización de YPF que incluiría Y-TEC e YPF luz.

Por ende hay incertidumbre respecto a la continuación de proyectos que las entidades se ven involucradas como el desarrollo de corredores de cargadores para vehículos eléctricos, fabricación de baterías, ensamblaje de buses eléctricos y demás.

Esto también va en línea con el pensamiento de Milei de no intervención del Estado, sino que todo lo relacionado al comercio exterior debe quedar en un acuerdo entre privados. Además, que romperá relaciones con China y Brasil por comunistas. 

Vale mencionar que empresas del gigante asiático en reiteradas oportunidades mostraron interés por el litio argentino para la fabricación de baterías.

Ahora bien, ¿Qué pasará con el sector automotriz? Considerando que Brasil es el principal aliado estratégico. 

Un dato que genera expectativas es la incorporación de a Federico Ovejero al equipo de trabajo de Milei. 

Ovejero se desempeñó hasta principios de junio del 2023 como vicepresidente en General Motors.

Además, ocupó el cargo de vicepresidente segundo y secretario en la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Aún no se sabe el tono de la relación que el futuro primer mandatario sostendrá con uno de los principales sectores de la economía argentina como son los fabricantes de vehículos.

¿Qué sucederá con el cupo de importación de vehículos eléctricos e híbridos?

¿Argentina seguirá el proceso de fabricación de baterías?

Ya que se toma como modelo económico el de Estado Unidos y buscará su apoyo ¿avanzará en una política energética que incluye electromovilidad tal como lo hizo Joe Biden?

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