El primer vehículo comercial eléctrico de Fiat en Brasil, el e-Scudo, debuta en la versión de carga con una autonomía de hasta 330 kilómetros.
De hecho, se presentó en Europa junto con la versión de pasajeros Ulysse, que aún no ha llegado a Brasil. Y al igual que sus modelos hermanos, la furgoneta eléctrica de Fiat se basa en la plataforma EMP2 de PSA (ahora Stellantis), al igual que la diésel.
El sistema de propulsión es el mismo que el de otros vehículos eléctricos de PSA: un motor eléctrico de 100 kW (136 hp) y 26,5 kgfm de torque en el eje delantero, combinado con una batería de 75 kWh.
Según datos del Inmetro, la camioneta eléctrica tiene una autonomía para recorrer 330 km en ciudad y 237 km en carretera. La velocidad máxima es de 136 km/h.
En carga rápida es posible alcanzar el 80% de la batería en 48 minutos. También hay otras funciones que optimizan el consumo, como el modo de pausa.
Se trata de un frenado regenerativo que actúa como un freno de motor, lo que le permite conservar o incluso recargar parcialmente la batería.
Importada de Francia, Fiat e-Scudo está equipada con un selector de modo e-drive, que ofrece tres opciones:
- Normal (para el mejor compromiso entre autonomía y rendimiento)
- Eco (para optimizar el consumo de energía)
- Sport (para priorizar el rendimiento con la máxima potencia).
Será vendida en versión Cargo en la Red Fiat Eléctrica, que tiene más de 20 puntos en los principales mercados de vehículos eléctricos de Brasil. Disponible en Gris Artense o Blanco Banchisa, la furgoneta eléctrica cuenta con tres años de garantía (o 160.000 km) en el vehículo y ocho años en la batería.
Equipamiento: monitor de presión de neumáticos, cambio automático, dirección electrohidráulica, cuadro de instrumentos con pantalla a color de 3,5″, activación automática de limpiaparabrisas, sensor de estacionamiento trasero, freno de mano eléctrico, cámara de marcha atrás con visión de 180º y centro multimedia con pantalla de 7″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto.