El próximo abril el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se someterá a fuertes cambios en su gestión. 

Su actual dirigente, Reyes Maroto, volverá a la política con la presentación de su candidatura por parte del PSOE a la Alcaldía de Madrid, donde se disputará el puesto con José Luis Martínez Almeida, actual poseedor del cargo local.

¿Esto afecta al sector de la automoción? Claro que sí. 

Cabe recordar que la cartera que dirige la funcionaria es la encargada de gestionar gran parte de los proyectos en torno a los fondos de recuperación destinados a este sector, como lo es el Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica para el Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). 

Por ello, la ansiedad se comienza a notar en torno a las posibles demoras que podrían ocasionarse o el destino de las políticas que estaban a punto de ejecutarse. 

En este marco, José Mª Galofré, CEO de Volvo España, no deja pasar la oportunidad para hacer una solicitud directa. 

“Parece que nuestra ministra se va a presentar a las elecciones por la alcaldía de Madrid. Pues antes, que nos cierre unas ayudas para la renovación del parque”, pronuncia el ejecutivo en este marco. 

Entre pedidos y demandas del sector, también deben tenerse en cuenta las promesas que ha ya realizado Maroto. 

Con el cierre de esta millonaria convocatoria de ayudas de la cual Volkswagen y SEAT han liderado, se ha adelantado lanzar una segunda  de hasta 2.000 millones para rescatar iniciativas que no entraron en la primera por plazos.

Propuestas de Ford para Almussafes y Stellantis quedan a la espera de las cómo continuará el abordaje que le dará el ministerio en los próximos meses. 

Ahora resta esperar de qué manera se articulará la nueva propuesta y qué cambios se introducirán allí. 

La palabra de Reyes Maroto está sobre la mesa y mientras tanto el tiempo en torno a la transición al coche eléctrico y a la movilidad sostenible corre.

En caso de retrasos, habrá que ver cuándo se hacen realidad los planes con la nueva dirección de la cartera, que en lo posible podrá mantener sus equipo de trabajo. 

Mejoras en la fiscalidad 

Otro de los temas que no escapan a la hora de hablar de electromovilidad en España es la fiscalidad.

“Nuestro vecino Portugal, hace seis años que eliminó el IVA de los eléctricos y venden más del 23% de cuota. Es lo que hay en todos los países nórdicos”, pone sobre la mesa José Mª Galofré.

En su paso por los debates en torno a la Expo Ganvam, el CEO de Volvo españa revinidico un pedido que ya cuenta con larga data en el sector de la electromovilidad. 

“Llevamos mucho tiempo empujando, empujando, empujando… Pero no nos escuchan. Y si se le quita ese 21% también se lo estás quitando al usado”, remarca al respecto. 

En las declaraciones tomadas por NIUS durante el evento se pudo conocer nuevamente el reclamo, que ya han elevado referentes de Volkswagen España, Stellantis y otros fabricantes en diversas ocasiones.