Latam | Vehículos Eléctricos
jueves 06 de abril de 2023
Con el foco en electromovilidad ¿qué lógicas de regulación «demandan» las distribuidoras?
Proyectando alrededor de un millón de vehículos eléctricos en 15 años en las capitales regionales, las distribuidoras latinoamericanas piden actualizaciones de la regulación de cada país para adaptar a la electromovilidad.
Ignacio Santelices, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidoras de Energía Eléctrica Latinoamericanas (ADELAT), sobre regulación en electromovilidad.
Ignacio Santelices, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidoras de Energía Eléctrica Latinoamericanas (ADELAT).
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Como siempre mencionamos, el ecosistema y la regulación de la electromovilidad cuenta con muchos actores. Esta vez, varios se reunieron en el evento de Portal Movilidad titulado “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe – Casos de éxito 2023”.

En este marco, Ignacio Santelices, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidoras de Energía Eléctrica Latinoamericanas (ADELAT), ofrece la postura frente a los vehículos eléctricos sobre el sector al que representa.

“El mundo de la distribución está demandando actualizar las normativas que llevan décadas y responden a una lógica distinta”, sostiene Santelices.

Y agrega: “En este escenario de electrificación del consumo y en el que vamos a multiplicar la cantidad de electricidad, tenemos que funcionar con lógicas distintas”.

El profesional participó del panel “Proyectos para la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos” en el que varios de los participantes coincidieron en la necesidad de normas que conversen entre ellas para fomentar el mercado.

Puntualmente, el director de ADELAT solicita: “Llevar la normativa al Siglo XXI y que nos prepare hacia lo que viene adelante, que va a ser tremendo porque para la transición energética que estamos viviendo no estamos preparados en la región para abordarla completamente”.

Ante la pregunta de cuál o cuáles actores convienen que regule el espacio de la infraestructura de carga, la respuesta de Santelices fue: “Son dos actores: la superintendencia o el regulador de energía y el de transporte que tienen que trabajar coordinadamente”.

En este sentido, el argumento indicaba que las autoridades de transporte se encargarían de la norma para, por ejemplo, reconversión de vehículos y de seguridad de los vehículos eléctricos. Y, por otro lado, desde las autoridades de energía deben regular la carga.

“Necesitamos tener una visión bien integrada e integral de estos desafíos, tenemos que ver cómo hacemos una gran reforma y abordamos el tema de la transmisión, distribución de los vehículos eléctricos, la carga, etcétera”, indica el representante de ADELAT.

De lo expuesto en la participación del evento, la conclusión es que esta visión integral es importante que la tengan los reguladores de los diferentes países.

Sobre lo que representa la electromovilidad para el sector de distribución, Santelices explica: “Es un tremendo desafío para las distribuidoras del futuro y es un futuro relativamente inmediato”.

ADELAT no descarta pensar que en menos de 15 años en las ciudades capitales de la región circulen entre 700 mil y un millón de vehículos eléctricos.

Ante este escenario, Santelices admite: “Tenemos que preparar las redes eléctricas para ese momento y para eso hay que hacer nuevas inversiones, tener nuevas regulaciones, flexibilidad y digitalización de manera de tener coordinados los sistemas de carga”.

El evento completo queda disponible a continuación:

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