Desde un primer punto, Cándido García Blanco, presidente de la Fundación Nacional de Movilidad Eléctrica, pone sobre la mesa la importancia de que una primera experiencia con un nuevo vehículo, para que se complete la compra del mismo, debe ser no buena, sino “buenísima”.
En diálogo con Portal Movilidad España, el experto alerta sobre una serie de denuncias que ha recibido a causa de la desinformación con la que se han topado compradores en concesionarios de Madrid.
“Hay marcas que brindan coches eléctricos para pruebas, debido a que es una de las mejores estrategias comerciales, pero esa no queda completa si quien lo coge no sabe donde cargarlo”, apunta.
En diversas ocasiones se ha dado el caso de que inician la experiencia y por desconocimiento por parte de los concesionarios y de los mismos clientes, quedan tirados o casi, por no saber donde conectarlos.
Frente a esto, apela a dos cuestiones: “Por un lado, hay una falta de información y por otra un ocultamiento”.
Sin importar cuál de las dos sea la excusa por la cual se registran estas fallas, desde la fundación se espera que se detenga la resistencia al modelo del coche eléctrico y se brinden las herramientas necesarias para que los “servicios sean de excelencia”.
Al hablar de firmas que han estado funcionando como modelo a seguir, García Blanco destaca a Hyundai y Kia.
En ambos casos se han brindado experiencia especializadas por medio de las cuales, precio a conducir el vehículo, se evacuan todas las dudas en cuanto a su funcionamiento y recargas.
De esta manera, se ha visto un alto nivel de conformidad en todos aquellos que se han sometido a los test drive de estas empresas.
Finalmente, el presidente de la Fundación Nacional por la Movilidad Eléctrica llama la atención y pide nuevamente que se deje de lado la resistencia por este tipo de segmentos.
“No puede verse a los concesionarios hablando mal de los coches eléctricos que, a fin de cuentas, deben vender”, sostiene al respecto Cándido García Blanco.
En relación con esto último, recientemente se ha dado una discusión que tiene que ver con la búsqueda de dar que las cosas se realicen de la mejor manera posible.
Por un lado, el presidente de FACONAUTO, Gerardo Pérez de Giménez, solicitó en una entrevista que se afronte este proceso de una manera “justa y ordenada”.
Mientras que, a su vez, reconoció que todavía falta de tiempo para lograr “el desarrollo tecnológico de los coches eléctricos y para que su precio baje”.
Frente a esto, el CEO de Smart España, Alberto Olivera, realizó un detallado punteo de los argumentos presentados por representante de Faconauto, con el fin de brindar claridad y apoyar las medidas que se han estado tomando.
“España termina con una cuota de mercado de coches eléctricos del 3,5%, lo que supone un crecimiento del 67,81% respecto al 2021. Esto son 30 puntos más que la media europea. Estamos a la cola de Europa, pero creciendo mucho más rápido en los últimos meses”, asegura al respecto el ejecutivo.