Jaguar Land Rover invertirá 19.000 millones de dólares durante los próximos cinco años en vehículos eléctricos  y prometió entregar un nuevo Jaguar eléctrico en 2025.

Esto responde a una jugada del fabricante británico de automóviles de lujo para ponerse al día con los rivales.

JLR, propiedad de Tata Motors de India, dijo a principios de 2021 que Jaguar sería completamente eléctrico a partir de 2025.

Pero el miércoles no pudo confirmar cuándo terminaría la producción de sus modelos de combustibles fósiles.

El fabricante de automóviles dijo anteriormente que invertiría 2.500 millones de libras al año en electrificación.

La presión sobre los fabricantes de automóviles para que se electrifiquen rápidamente está aumentando, especialmente en China.

Allí la competencia se está moviendo más rápido y la presión para reducir los precios se está volviendo más intensa.

Los rivales premium alemanes Mercedes y BMW ya han lanzado una serie de modelos eléctricos.

Y solo BMW ha prometido 11 nuevos modelos EV en China para fin de año

JLR lanzó su bien recibido I-Pace eléctrico en 2018, pero desde entonces no ha lanzado ningún otro modelo de cero emisiones.

El fabricante de automóviles británico dijo que su planta de Halewood en el noroeste de Inglaterra se convertiría en una instalación de fabricación totalmente eléctrica.

JLR también planea un nuevo Range Rover SUV totalmente eléctrico en 2025 y los libros de pedidos para ese vehículo se abrirían este año.

El nuevo Jaguar se fabricará en la planta de Solihull del fabricante de automóviles en el centro de Inglaterra y será el primero de tres nuevos modelos eléctricos.

JLR reportó una ganancia trimestral en enero, pero la pandemia y la escasez de chips semiconductores los golpeó más que a otros grandes fabricantes.

Esto, ya que los rivales más grandes tienen una mayor influencia sobre los proveedores.

En su año fiscal 2022 que finalizó el 31 de marzo del año pasado, JLR vendió 376,381 unidades, un 39% menos que en su año fiscal 2018, el último año en el que reportó una ganancia anual completa.

JLR también dijo que apuntaba a un margen de dos dígitos para las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) para 2026. Su último margen EBIT trimestral, una medida clave de la rentabilidad, fue del 3,7%.

El propietario de JLR, Tata, también está considerando construir una planta de baterías para vehículos eléctricos en España o Gran Bretaña, según dijo una fuente a Reuters, que suministraría a JLR.