Jorge Muñoz Riesco es Jefe de Carga Pública de Movilidad Eléctrica en Iberdrola, la compañía energética más importante de España y la segunda a nivel mundial.

En el marco del evento International e-Mobility Summit 2023 organizado por Mobility Portal, actores del sector comparten su mirada sobre la infraestructura de recarga europea.

“La corriente alterna en la ciudad no será suficiente, algunas personas preferirán en el entorno urbano una carga rápida”, declara el profesional en la charla.

Desde Iberdrola consideran que la cantidad total de automóviles eléctricos en las zonas urbanas no podrán ser cargados con corriente alterna.

Además sostienen que algunos clientes preferirán una carga rápida en el entorno urbano a la modalidad de una gasolinera, pero con una recarga de batería de cinco minutos.

“Los clientes se sienten más seguros si tienen estaciones grandes”, afirma Riesco.

Dichas instalaciones buscan instalarlas en aquellos escasos espacios urbanos donde hay disponibilidad y energía suficiente.

El representante de Iberdrola señala que en el sector ya se está hablando del desarrollo de cargadores de 600 kW para los coches.

“Como siempre, los cargadores avanzan más rápido que los automóviles”, arroja.

En consecuencia, desde la energética española asumen que vehículos de tal tecnología estarán en el mercado eventualmente y tendrán que pensar en estaciones para los mismos.

Actualmente en todas las estaciones de alta potencia están llevando a cabo un proyecto de equilibrio de carga.

Además, se prepararon para implementar un sistema de precios según rangos horarios.

Según estiman, el mismo será necesario en los próximos años cuando haya saturación en las estaciones.

Jorge Muñoz Riesco

Otro proyecto venidero vinculado a infraestructura pública de recarga, es la demanda/ respuesta en las estaciones.

“En las nuevas estaciones de baterías asociadas queremos ir con una potencia muy alta de más de 500 kW”, declara Riesco.

Revela que están estudiando cómo utilizar y gestionar en el mercado de demanda / respuesta con esos sistemas de almacenamiento.

A la vez, asegura que significa una oportunidad para obtener ingresos adicionales para el CPO, que en este caso es el mismo Iberdrola.

“Hasta ahora era más barato recurrir a la red si se tiene la capacidad de acceder y la red está preparada, pero cuando eso no sucede, vamos a implementar este sistema”, confirma.

Estaciones CMS

En lo que respecta a infraestructura de carga para vehículos pesados, Iberdrola también realizó anuncios recientes.

“Estamos trabajando en estaciones de CMS para camiones”, declara Riesco.

Aunque aún no hay puntos de recarga, la compañía comenzó su desarrollo y estarán listos el próximo año.

“La capacidad de potencia para esas estaciones es muy alta, podría ser superior a 5 megavatios, por lo que todo el trabajo debe hacerse muchos años antes”, señala.

Siguiendo en la línea de vehículos pesados, Iberdrola está trabajando en carga inteligente para autobuses eléctricos.

La compañía cuenta con 300.000 puntos de carga para vehículos pesados y autobuses en carga privada.

Recientemente, firmó un acuerdo con la empresa española de logística de transporte Disfrimur para la instalación de más de 160 puntos de recarga para camiones eléctricos.

Los mismos estarán en las bases logísticas que Disfrimur tiene ubicadas en 15 puntos de España y serán de uso público las 24 horas del día.

Además de suministrar energía a los vehículos de la empresa logística, estarán disponibles para vehículos pesados y ligeros de otras compañías y particulares.

En una primera fase se instalarán equipos de 200 y 400 kilovatios (kW) de potencia y en una posterior se sumarán los cargadores MCS de 1.200 kW.

Estos últimos posibilitarán la carga de las baterías de los camiones eléctricos en menos de 45 minutos, el tiempo similar a la parada obligatoria de descanso.

Iberdrola y la AI

En el mes de mayo Iberdrola lanzó el “Asistente Smart Avanzado”: un servicio de inteligencia artificial que organiza el funcionamiento energético del hogar de los usuarios.

A través de la App de Iberdrola, permite gestionar cualquier solución eléctrica disponible de forma automática para mejorar la eficiencia energética.

“Es algo de lo que estamos muy orgullosos”, comenta Riesco sobre el producto que viene a innovar en el segmento doméstico.

El lanzamiento es relevante para el sector porque permite automatizar la carga de vehículo durante las horas de menor coste energético.

Además se lo puede vincular con la generación de energía solar en el techo, la climatización eléctrica y hasta el almacenamiento de agua.

“Toda la inteligencia allí ha sido desarrollada por nosotros”, relata el profesional.