El viceministro encargado del Área Energética, Edward Enrique Fuentes López, confirma a Portal Movilidad que el plan de expansión y generación de energía contempla el incremento de vehículos eléctricos en el parque automotor.

Fue durante la Ruta Eléctrica Norte en un mano a mano con el medio donde también fue preciso con la fecha de presentación: 15 de enero de 2024.

Viceministro encargado del Área Energética, Edward Enrique Fuentes López, mano a mano en la Ruta Eléctrica Norte.

“Lo que se contempla es la nueva demanda derivada del ingreso de modelos 100% eléctricos. Todo esto se traduce en infraestructura para centros de carga y seguir insistiendo con los beneficios a la movilidad eléctrica”, indica el viceministro.

Vale mencionar que el presidente electo de Guatemala, Bernardo Arévalo, del partido progresista Movimiento Semilla, debe asumir su cargo el 14 de enero de 2024.

Las expectativas en materia de electrificación del parque vehicular están puestas desde la puesta en vigencia de la Ley Nº 402.022: “Incentivos de movilidad eléctrica y reducción de impuestos”.

“Es una ley inclusiva. Ya consideramos que es un éxito, principalmente en el ingreso de vehiculos eléctricos al país”, apunta el funcionario en el evento organizado por la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS).

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La Ley de Incentivos para la Movilidad Eléctrica cobró vigencia el 30 de agosto de 2022 y entre sus disposiciones se incluyen exenciones fiscales de entre dos y 10 años para la importación, compraventa y uso de vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno y sistemas de transporte eléctrico en Guatemala.

En ese sentido, el viceministro señala: “Apunta a los compromisos internacionales que tiene Guatemala en materia medioambiental. También económica, ¿por qué no?”.

Dando también el visto bueno, Nancy Chacón, presidenta de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA), refiere:

“Luego de la aprobación de la ley, se duplicaron las ventas de vehículos eléctricos y esperamos volver a doblar ese número”.

Se estima que en el país en 2023 se comercializaron 160 vehículos eléctricos, mientras que en 2022 82 y en 2021 37. El acumulado al mes de septiembre hace referencia a 358 unidades a batería.

Sin embargo, en la legislación guatemalteca no hay una meta específica. Por este motivo, Chacón expresa “la necesidad de un compromiso del sector público”.

 

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Asimismo, cabe mencionar que Guatemala trabaja en una Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica.

Si bien aún no está la fecha de presentación confirmada, el viceministro encargado del área energética afirma:

“A los privados los invitamos a seguir incentivando el mercado, que continúen ampliado la oferta de vehículos eléctricos aprovechando los beneficios de la ley y tratando de trasladarlo a los usuarios”.

La Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica tendría ejes en eficiencia y transición energética.

Si bien no proporcionará más incentivos fiscales, promoverá todo lo que la Ley de Incentivos para movilidad eléctrica regula.

Además, la propuesta tiene un eje de desarrollo sostenible que busca trabajar en capacitaciones generales para la población.

En ese sentido, se espera una convergencia entre los ministerios y el Sistema Educativo.