Transmetro, operador de buses en el sistema de transporte público de la ciudad de Guatemala, se encuentra en proceso de electrificación de sus flotas. Son tres las licitaciones que se llevan adelante. 

La primera, en la que se le adjudicaron los 24 buses eléctricos a la firma Fotón, ya está finalizada. 

Para comenzar el recorrido en la línea 5 de Transmetro se solicitó que las unidades sean tipo padrón con capacidad de 80 pasajeros, longitud de entre 11 y 13,50 metros, motor con una potencia nominal mínima de 140 kW y un pico mínimo de 240 kW. 

Buses que Fotón entregará a la Municipalidad de Guatemala. 

Se estima que los buses ingresen al país a finales de este año para que transiten la ruta de aproximadamente 250 km y comience con ello el proceso de contratación de conductores que, bajo disposición municipal, serán únicamente mujeres. 

Eddy Morataya, director de Movilidad Urbana en la Municipalidad de Guatemala, conversa con Portal Movilidad.

Eddy Morataya, director de Movilidad Urbana en la Municipalidad de Guatemala, confirma a Portal Movilidad el retraso en la entrega de las unidades que estaban planificadas para el mes de junio.

La Municipalidad de Guatemala solicitó al fabricante que demore el envío ya que todavía no cuentan con el estacionamiento adecuado y los conectores para la recarga. 

Esto se debe a que están pendientes dos licitaciones: la del patio de carga y el arrendamiento de los cargadores. 

En ese sentido, el proceso de licitación que corresponde al patio de carga está abierto a interesados hasta el 11 de agosto inclusive. 

Bajo la mención “Construcción del parqueo de unidades de transporte público” se cuenta con un terreno de dominio municipal habilitado y solo resta elegir al oferente que cumpla con las condiciones para la construcción. 

Detalle del concurso “Construcción parqueo unidades de transporte público en la diagonal 14-35-68 zona 5 Guatemala”.

La licitación para el arrendamiento de cargadores solicita que sean 12 unidades con doble conector y 150 kW de potencia.

Respecto al arrendamiento de los cargadores se llevará adelante otro proceso licitatorio. 

“Es bajo la figura de arrendamiento porque el Código Municipal no permite a las municipalidades endeudarse por más tiempo del que tenemos en administración y vimos esta solución viable”, indica Morataya.

El pliego determina que deberán ser 12 cargadores con doble conector de potencia mínima de 150 kW.

El proceso estará abierto a recibir ofertas de interesados hasta el 7 de septiembre. 

BASES ARRENDAMIENTO CARGADORES

Detalle del concurso “Arrendamiento con opción de compra de equipo de carga para buses eléctricos”

Las fechas de adjudicación de ambos procesos se limitan una vez que se revisan las ofertas con 7 días hábiles y 5 días más si se solicita prórroga de la eterna calificadora.

A partir de ahí  se sube al Consejo de la Municipalidad y en 5 días se aprobaría el contrato.

“Estamos haciendo una carrera aquí para que los tiempos se cumplan sean eficientes. Planteamos una proyección bastante realista esperando poder ver estos buses en funcionamiento y las obras finalizadas en el primer trimestre del año siguiente”, indica Morataya. 

En estas licitaciones vigentes el financiamiento corre por parte de la Municipalidad de Guatemala. 

Proyecciones de Guatemala hacia 2024 

Ricardo Quiñónez Lemus, actual alcalde de la ciudad de Guatemala, ha tomado la política de que en las siguientes líneas que se diseñen para Transmetro se incluyan unidades eléctricas.

Además, la Municipalidad está en proceso de localización de un nuevo predio para sumar nuevas unidades a corto-mediano plazo. 

“Son los retos de la siguiente administración, en la que fuimos reelectos. Veremos la factibilidad para que la primera línea de Transmetro que se puso en operación, que es la más grande que tenemos y moviliza diariamente un promedio de 250.000 usuarios diario, pase a buses eléctricos”, concluye Morataya. 

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