República Dominicana | Infraestructura de Carga
miércoles 03 de agosto de 2022
Fecha definida: Cuándo será el debate final de tarifas para carga de vehículos eléctricos en RD
Tras la espera, República Dominicana se encuentra a un paso de concebir una reglamentación que enmarque con claridad la comercialización y el consumo de energía. Los detalles del llamado.
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En medio de una semana irregular para la Superintendencia de Electricidad (SIE), tras la renuncia de su titular, Rafael Velazco Espaillat, la entidad citó a las partes interesadas a debatir en audiencia pública el Reglamento de Tarifas Aplicables a los Sistemas de Recarga de Vehículos Eléctricos. 

Como había adelantado Portal Movilidad, la reunión se llevará adelante el 29 de agosto a las 9 horas, en el Hotel Catalonia, en Santo Domingo. No obstante, la fecha límite para exhibir comentarios será el 26 del mismo mes. 

El objetivo, según la resolución de la SIE, será “ponderar las observaciones que se presenten a dicha propuesta e incorporar las que aporten positivamente al producto final”.

Cabe recordar que, en marzo, se realizó una primera socialización privada con grupos de interés. 

Tras ese encuentro, al consultor se le remitieron las observaciones realizadas. Al parecer, estas fueron “cuantiosas” e “importantes”, por lo que la devolución tomó más tiempo de lo planeado. 

En lo que respecta a la comercialización de energía, en aquel momento, algunos nuevos actores solicitaron reglas de mercado claras. 

Tras observar los nuevos borradores tarifarios, condensaron sus preocupaciones principalmente en dos puntos: la diferenciación de precios por horario y la regulación de la potencia. 

Charles Sánchez, presidente de Zero Emision, había comentado a Portal Movilidad: “Es positivo que se vayan a definir tarifas horarias. Sin embargo, no vemos muy claro si van a estar liberadas de la potencia o van a estar cargadas con la misma, como ocurre actualmente. Queremos que en el reglamento se puedan definir ambos temas a favor de los usuarios”. 

En lo que respecta a la potencia, en República Dominicana se encuentran limitados a una máxima de 10 kilovatios. 

Si se considera que cualquier vehículo consume siete kilovatios cargando a 32 amperes, un hogar que tenga dos coches y los pone a cargar al mismo tiempo se va a pasar de los niveles de potencia que no son penalizados en el país. 

Como menciona Sánchez, la reglamentación sí apunta a una carga diferenciada por horas, aunque todavía tenga algunos puntos por esclarecer o apuntalar.

La comunicación de la cita sucede en un momento de incertidumbre en la SIE, considerando la renuncia del Superintendente el domingo. 

“Muchas gracias por haber confiado en mí”, le agradece Velazco al presidente Luis Abinader, a través de una misiva. “Puede contar conmigo”, insiste.

Su salida se da en buenos términos y en medio de cambios profundos en el sector eléctrico de República Dominicana.

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