México | Infraestructura de Carga
martes 22 de noviembre de 2022
Enrique Álvarez de CFE: «Tenemos en vista instalar puntos de carga en corredores estratégicos»
El gerente de la Unidad de Negocios PAESE en Comisión Federal de Electricidad, anunció que las estaciones se sumarían a las ya instaladas con recursos de la Secretaría de Energía.
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Enrique Álvarez, gerente de la Unidad de Negocios PAESE en Comisión Federal de Electricidad (CFE) en México, aportó datos sobre la proyección del ente para el desarrollo de la electromovilidad en la XVI Cumbre Latinoamericana de Movilidad Eléctrica organizada por Portal Movilidad.

En ese ámbito, anticipó que se busca dar continuidad al programa que hizo posible la instalación de 100 puntos de carga en el país con financiamiento de la Secretaría de Energía.

“Ese es el reto que hoy tenemos para dar continuidad al programa. Ya se han hecho los estudios necesarios sobre los corredores a los que se les debe prestar atención. Tenemos en vista instalar diez puntos en corredores estratégicos (ocho comerciales y dos turísticos)”, indica el gerente.

A su vez, el jerarca indicó que la electromovilidad enfrenta grandes retos para el sector privado, pero también para el sector público, donde la CFE intervendrá garantizando el suministro de energía y el desarrollo de la infraestructura de carga.

“El auto eléctrico hoy se va desarrollando y tiene más autonomía. Hay algunos que tienen hasta 600 km de autonomía, pero hace cinco años no daban más que 250. Pero si la infraestructura no garantiza viajes de larga distancia es difícil que se elija migrar a esta tecnología”, explica Álvarez.

Es por ello que en su primera fase, luego de colocar 84 puntos de carga nivel 2 en el ámbito urbano, la CFE evaluó que para acelerar la adopción de la tecnología eléctrica se debía garantizar el suministro a través de infraestructura de recarga en carreteras

“Es por eso que en el primer tramo del programa determinamos la instalación de nueve puntos de carga nivel 3 (carga rápida). Hoy podemos ir de CDMX a Cuernavaca, a Hidalgo, Guadalajara, San Luis Potosí, etc”, expresa el jerarca del ente. 

Al respecto de las proyecciones de la dependencia en torno al desarrollo de la electromovilidad, Álvarez auguró un crecimiento exponencial en el parque vehicular eléctrico.

“Hoy en día hay 12.400 vehículos eléctricos segun la Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA) y es un parque vehicular pequeño. Se tienen contabilizadas aproximadamente 2500 de recarga pública”, indica desde la comisión. 

Y añade: “Si el crecimiento de 30% se sostiene (que creemos que va a ser más por el costo de los vehículos y la garantía de la carga), para el 2040 estaremos hablando de 700.000 vehículos eléctricos en circulación en el país. Es una proyección que está basada en las condiciones actuales, pero van a cambiar”. 

En ese sentido se tiene una proyección de que en los próximos 15 o 20 años el parque vehicular eléctrico va a requerir el 3% del sistema eléctrico nacional

“Ese será un gran reto para la CFE, cuyo papel principal será garantizar el suministro. Hoy nos dedicamos a la infraestructura, pero será nuestra responsabilidad brindar la energía para alimentar los vehículos”, expresa Álvarez.  

Y concluye: “El mercado se desarrollará sin dudas, dependerá de las acciones que el sector público y privado lleven adelante” 

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